Volkswagen: Das bietet der aktuelle Caddy 🎥

Die fünfte Modellgeneration nutzt jetzt erstmals die Golf-Plattform, was sich vor allem bei den Personenwagen-Versionen auszahlt. Der Innenraum ist dank des auf 2,75 Metern gewachsenen Radstands deutlich gewachsen, sodass jetzt bis zu sieben Personen in dem luftigen Innenraum Platz finden.

Gleich 19 Assistenten stehen zur Wahl
Ein optionales 1,4 Quadratmeter grosses Glasdach erhellt zusätzlich die Atmosphäre, und Elemente wie ein schlüsselloses Start- und Schliesssystem verbreiten einen gewissen Luxus, der in dieser Klasse bisher nicht unbedingt üblich war.

Bei den angebotenen Assistenten setzt Wolfsburg ebenfalls auf Wachstum und spendiert dem Caddy 19 Systeme, von denen fünf Premiere feiern.

Anhänger-Rangierassistent als Option
Dazu gehört der Travel Asssist, der unterstütztes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen ermöglicht. Ein Abbiegeassistent schützt vor Unfällen beim Kreuzen der Gegenfahrbahn, und zum ersten Mal in diesem Segment kommt ein Anhänger-Rangierassistent zum Einsatz.

California-Modell kommt im nächsten Jahr
Eine Allrad-Version ist in Arbeit, und im kommenden Jahr bringt Volkswagen Nutzfahrzeuge mit dem Caddy California eine Reisemobil-Variante auf den Markt. Das Freizeitmobil kann mit einer Miniküche, Panoramaglasdach und einem neu entwickelten Zelt ausgestattet werden. Die Preisliste soll bei weniger als 30 000 Franken beginnen.

Plug-in-Variante, Erdgas und Twin-Dosing
In diesem Segment ist der Diesel-Anteil besonders hoch, und deshalb spendierten die Entwickler dem Caddy das Twin-Dosing-Verfahren. Dabei wird Adblue gezielt vor zwei hintereinander angeordneten SCR-Katalysatoren (bedeutet Selective Catalytic Reduction) eingespritzt und so die Abgasbilanz optimiert.
Zur Wahl stehen drei Leistungsstufen des Zweiliter-TDI-Antriebs, die 75 PS, 102 PS oder 122 PS leisten. Daneben steht noch ein Turbobenziner mit 114 PS zur Wahl.

Marketing-Vorstand Heinz Jürgen Löw: «Eine Plug-in-Variante wird in drei Jahren auf den Markt kommen.» Ein aufgeladener Erdgas-Motor mit 130 PS sowie ein eHybrid runden das Angebot ab.

Hartplastik vermittelt wertigen Eindruck
Im Innenraum kann der Caddy seine Herkunft aus dem Nutzfahrzeugbereich dann doch nicht vollständig verheimlichen. Leicht zu pflegendes Hartplastik dominiert, ist aber so verarbeitet, dass durchaus ein wertiger Eindruck entsteht.

Die Sitze für Fahrer und Passagiere bieten einen guten Seitenhalt und Dämpfung und Federung lassen erst gar nicht den Eindruck entstehen, dass der Caddy auch als Nutzfahrzeug konzipiert worden ist.

7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf Wunsch
Als Kraftübertragung kommt als Standard bei den starken TDI-Motoren eine manuelle Sechsgang-Schaltung zum Einsatz – als Option ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe lieferbar. Einmal in Fahrt zeigt sich der Caddy von seiner problemlosen Seite. Die neu entwickelte Hinterachse verbessert den Fahrkomfort deutlich. Im Gepäckabteil können auch die Utensilien für eine längere Urlaubsfahrten problemlos verstaut werden, und Freizeitsportler finden dort ausreichend Platz für ihre Sportgeräte.

Die Preise starten bei 22 262 Franken für den Cargo mit kurzem Radstand, 2.0-Liter-Diesel mit 75 PS, 6-Gang-Schaltung und Frontantrieb. Zur Wahl stehen die Ausstattungsvarianten Cargo, Kombi, Caddy, Life und Style.

Sondermodell Entry ab 18 427 Franken
Die ersten Sondermodelle zur Lancierung des neuen Caddy sind bereits da. Der Entry 2,0 TDI mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe und 75 PS auf Basis des Cargo oder Kombi bietet ab 18 427 Franken unter anderem elektrisch einstellbare und beheizbare elektrisch einstellbar und beheizbar Aussenspiegel sowie das Radio Composition Audio mit 6,5 Zoll grossem Touch-Farbdisplay.

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