Toyota: Corolla Cross Hybrid mit leichteren Akkus 🎥

Der Cross kommt mit schwarzen Anbauelementen bei den Radkasten sowIe im Schwellerbereich.

Hierzulande wird das SUV ab Herbst 2022 ausgeliefert und eine Zwischenposition zwischen C-HR und RAV4 einnehmen. Für den Vortrieb sorgt wie immer ein Hybrid-System und das bereits in der fünften Generation.

Leistungsstärkere und deutlich leichtere Akkus
In der neuen Version verfügt der Hybrid-Antrieb über leistungsstärkere und leichtere Lithium-Ionen-Akkus (Toyota spricht von einer Gewichtsreduzierung um 40 Prozent), ausserdem ist der Elektromotor mit einem 2,0-Vierzylinder-Benziner verbunden. Das System leistet 197 PS und garantiert eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden.

Serienmässig angetrieben werden die Vorderräder. Optional gibt es auch eine Variante mit dem Allradantrieb AWD-i. Hier wird das Antriebspaket um einen weiteren E-Motor an der Hinterachse ergänzt und die Systemleistung steigt um 42 PS. Der zusätzliche Motor schaltet sich im Bedarfsfall automatisch hinzu –etwa wenn Traktion an der Vorderachse fehlt.

Instrumententafel mit einem 12,3-Zoll-Bildschirm
Der europäische Corolla Cross ist der erste, der über eine digitale Instrumententafel mit einem 12,3-Zoll-Bildschirm verfügt. Und auch der Bildschirm des Infotainment-Systems ändert sich. Optional lassen sich bis zu 10,5 Zoll ordern und die Hardware arbeitet mit einem schnelleren Prozessor.

Mittels eines sogenannten Smart Connect-Pakets bekommt man Zugriff unter anderem auf Informationen zu aktuellen Verkehrsinformationen, dem Sprachassistenten und den Online-Updates. Die vernetzten Dienste beinhalten die Bewertung des Fahrstils, die Fahrzeugortung sowie die Aktivierung der Klimaanlage.

Schmale Leuchten und ein angedeuteter Diffusor
Das Design des Corolla Cross wurde speziell auf den europäischen Markt zugeschnitten. Das SUV präsentiert sich mit einem massiven Kühlergrill, der je nach Modellversion farblich abgesetzt ist und die niedrigen LED-Scheinwerfer – die bekommen für Europa ein modifiziertes Innenleben – reichen weit in die aufgeblähten Kotflügel.

Die Dachlinie neigt sich sanft gen Heck. Dort sehen Hinterherfahrer schmale LED-Leuchten sowie einen angedeuteten Diffusor.

Ein Dachkantenspoiler zieht das Dach optisch in die Länge. Dunkle B-Säulen geben dem Fensterband ebenfalls Länge. Hingucker ist das Chromband an den oberen Fenstern, dass sich zur C-Säule hin vergrössert. Man darf gespannt sein.

Der Neuzugang wird ab August 2022 bei den Schweizer Händlern stehen

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