Smart: Erste Daten und Fotos des SUV #1 🎥

Der Concept #1 sollte aber kein Showcar sein, sondern der Vorbote eines völlig neuen Smarts – und tatsächlich steht bereits heute die Serienversion in den Startlöchern. Bis zur Markteinführung des Elektro-SUV dauert es allerdings noch bis März 2023.

Serienversion sieht der Studie ähnlich
Und wieder war die Überraschung gross, als Smart zur Weltpremiere des #1 lud, denn die fertige Serienversion sieht der IAA-Studie zum Verwechseln ähnlich. Der SUV ragt mit einer Länge von 4,27 Metern weit über die bisher erhältlichen Smart-Modelle hinaus, doch die Verspieltheit des ursprünglich von Swatch-Gründer Nicolas Hayek konzipierten Kleinstwagen ist erhalten geblieben. Smart hat sich neu erfunden.

Style, Connectivity und Community
Zumindest präsentierte sich die Marke so bei der Weltpremiere: Jung, modern, bunt und hip. Viele Führungspositionen des Herstellers werden von auffallend jungen Personen besetzt. Es geht um Style, Connectivity und Community, von Leistung oder anderen technischen Details ist keine Rede.

Das Endprodukt aber wirkt durchdacht, solid und seriös: Der #1 ist ein von Grund auf als Elektroauto konzipiertes Fahrzeug, überraschend gut ausgestattet und erst noch üppig motorisiert.

Für die Schweiz mit zwei Motoren
Ein Elektromotor mit 200 kW (272 PS) treibt die Hinterräder an, eine Batterie mit 66 kWh Kapazität sorgt für eine Reichweite von 420 bis 440 Kilometern, geladen wird mit bis zu 150 kW, was eine Vollladung in 30 Minuten möglich macht. In der Schweiz wird noch einen draufgesetzt: Bei uns rollt der #1 mit zwei Motoren und Allradantrieb vor.

Erstaunliche Platzverhältnisse im Innern
Auch bezüglich Ausstattung trägt der Smart dick auf: Das Cockpit ist volldigital mit 9,2-Zoll-Kombiinstrument, 10-Zoll-Head-up-Display sowie 12,8-Zoll-Touchscreen. LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht, ein Autobahn- und Stauassistent mit Abstandstempomat und weitere Features sorgen für Sicherheit.

Die Platzverhältnisse im Innern sind erstaunlich gut, die Rückbank lässt sich nicht nur im Verhältnis 60:40 umklappen, sondern auch in Längsrichtung verschieben – auch das ist keine Selbstverständlichkeit in diesem Segment.

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