Porsche: Ein Cayenne mit 911-Dynamik 🎥

Das neue Modell ist – pardon – kein kastenförmiges SUV mehr, sondern eine überzeugende sportliche Ergänzung der in der dritten Generation stehenden Cayenne-Baureihe. Selbst puristische 911-Verehrer müssten sich mit diesem neuen Coupé anfreunden können. Und wer sich einen Porsche in die Garage stellen kann, muss sich nicht mehr die Frage nach dem entweder oder stellen.

Progressiver, athletischer, emotionaler
Kein Wunder, schwärmte der Vorstandsvorsitzende bei der Weltpremiere am 21. März in Stuttgart.

Oliver Blume: „Uns gelang etwas typisch Porsche-Sportliches, es ist die perfekte Ergänzung. Das Coupé beinhaltet alle technischen Highlights des aktuellen Cayenne, positioniert sich aber durch ein noch dynamischeres Design und neue technische Details progressiver, athletischer und emotionaler.“

Emotional und «besonders stolz» zeigte sich auch der Designchef.

Michael Mauer: „Die Proportionen wirken nicht nur sportlich, sondern auch harmonisch. Obwohl es nur ein paar Zentimeter sind, wird klar, dass das Cayenne Coupé Porsche-Gene hat. Und es endet in einem wunderschönen Rücken…»

Eigenständige markante Heckpartie
Zwanzig Zentimeter sind es genau, um die die Dachkante abgesenkt worden ist. Dadurch sind auch die Frontscheibe und die A-Säule flacher als beim Cayenne. Die neu gestalteten hinteren Türen und Kotflügel verbreitern die Schultern der Coupé-Variante um 18 Millimeter und tragen so zum muskulösen Gesamteindruck bei.

Ein fester Dachkantenspoiler wird mit einem neuen adaptiven und harmonisch in die Silhouette integrierten Heckspoiler kombiniert. Dieser fährt ab Tempo 90 um 135 Millimeter aus und erhöht so den Anpressdruck auf der Hinterachse.

Panoramadach aus Festglas oder Carbon
Serienmässig verfügt das Cayenne Coupé über ein 2,16 Quadratmeter grosses Panorama-Festglasdach. Auf Wunsch ist stattdessen ein konturiertes Carbondach verfügbar, das Bestandteil eines von drei Leichtbau-Sportpaketen ist. Diese umfassen unter anderem neue 22-Zoll-Räder im GT Design, Sitzmittelbahnen in Stoff mit klassischem Karomuster sowie Carbon- und Alcantara-Akzente im Interieur.

Uneingeschränkter Platz für vier Personen
Im Fond verfügt das Coupé serienmässig über eine Rückbank mit Einzelsitz-Charakteristik, in der die Passagiere 30 Millimeter tiefer als im Cayenne sitzen. Das Kofferraumvolumen beträgt 625 Liter und wächst bei umgeklappten Rücksitzen auf 1540 Liter, im Cayenne Turbo Coupé von 600 bis 1510 Liter.

Zwei Motorvarianten zur Markteinführung
Das Cayenne Coupé ist in der Basisversion mit einem 6-Zylinder-Turbomotor mit drei Liter Hubraum, der 340 PS abgibt und ein maximales Drehmoment von 450 Nm entwickelt, ausgerüstet. Die Topspeed liegt bei 243 km/h.

Das Cayenne Turbo Coupé mit seinem 550 PS starken Vierliter-V8 Biturbo stemmt 770 Nm auf die Piste wird bei 286 km/h abgeriegelt.

Spezielle Garantie nur für Schweizer Kunden
Das Cayenne Coupé ist ab sofort bestellbar und kommt Ende Mai zu den Händlern. In der Schweiz beginnen die Preise. bei 109 700 Franken, für das Cayenne Turbo Coupé bei 193 300 Franken. Schweizer Kunden profitieren zudem  von einer Garantieverlängerung (2 + 2) sowie den Optionen des umfangreichen Porsche Swiss Package.

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