Peugeot: Jetzt kommen die Steckerhybride 🎥

Auch im Gelände ist der Peugeot 3008 GT Hybrid4 mit Allradantrieb gut zu fahren.

Um die neuen CO2-Ziele zu erreichen, müssen Hersteller und Importeure nun unbedingt auch elektrifizierte Modell im Angebot haben. Der Grund: Für die CO2-Bilanz der Flotte sind rein batterieelektrisch angetriebene Modelle und Plug-in-Hybride besonders wertvoll. Also stellt sich auch Peugeot für die Zukunft auf.

Bei den Kompakten sind die Batteriemodelle e-208 und e-2008 im Programm. Als Plug-in-Hybride kommen ab März neu der 3008 GT Hybrid 4 sowie das Modellpaar 508 Hybrid und 508 SW Hybrid dazu.

Sicherheitsgefühl im 508 Hybrid
508 Hybrid und 508 SW Hybrid kombinieren Benzin- und Elektromotor sowie eine 8-Stufen-Automatik für den effizienten Antrieb der Vorderräder. Der 1,6-Liter-Benzinmotor steuert 180 PS bei, der Elektromotor zusätzliche 81 kW, was eine Systemleistung von 225 PS ergibt.

So sind im E-Modus 59 rein elektrische Kilometer möglich. Die 11,8-kWh-Batterie lässt sich an der Wallbox in drei Stunden aufladen. In die CO2-Bilanz fliessen die Modelle mit nur 29 respektive 30 Gramm pro Kilometer ein.

Die Geräumigkeit der 508er bleibt trotz zusätzlichem E-Antrieb unverändert. Auch beim Fahrerlebnis ändert sich kaum etwas – das maximale Drehmoment von 300 Nm sorgt für ein gutes Sicherheitsgefühl in Limousine und Kombi.

Variante des Grandland X Hybrid4
Im neuen 3008 Hybrid4, der Peugeot-Variante des Opel Grandland X Hybrid4, ist das Hybridkonzept der Vorderachse mit einem zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse kombiniert. Damit ist das Auto auch für leichte Offroad-Einsätze geeignet. Je nach Belegung der Sitzplätze können zwischen 395 und 1355 Liter Gepäck mitgenommen werden.

Der 1,6-Liter-Benziner leistet 200 PS, der Hinterachs-Elektromotor weitere 83 kW, so dass sich eine Systemleistung von 300 PS ergibt. Beim Drehmoment kommen 520 Nm zusammen. Das wirkt sich auf der Strasse entsprechend fahrdynamisch aus.

Schnellste Serienmodell der Marke
Peugeot hält fest, dass die Hybrid-4-Version des 3008 das schnellste Serienmodell ist, das je im Haus gebaut wurde. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 6,5 Sekunden. Die elektrische Reichweite liegt bei rund 50 Kilometern.

Während die Preise der 508er-Modelle erst in Kürze bekannt werden, steht der Preis für das leistungsstarke Crossover-SUV 3008 GT Hybrid4 fest: 59 260 Franken. Das zeigt, dass Schnäppchenpreise für Hersteller und Importeure im Elektro-Zeitalter kaum mehr möglich sind.

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