Peugeot: 2008 mit Antrieben nach Wunsch 🎥

Hier erleben Sie aus einer ungewöhnlichen Perspektiv e wie der Peugeot 2008 automatisch einparkiert.

Im Februar nächsten Jahres kommt der neue Peugeot 2008 auf unsere Strassen. Er ist 4,30 Meter lang, damit 14 Zentimeter länger als das auslaufende Modell. Den e-2008 soll es ab Juli geben.

Typisch für die völlig neu gestaltete Karosserie ist die Nähe zum Design des 208. Gegenüber der Limousine wirkt das City-SUV jedoch mit der hohen Gürtellinie und den grossen Rädern robuster und trendiger. Es kann bis zu fünf Personen und bis zu 1470 Liter Gepäck aufnehmen..

Wohlige Atmosphäre in allen Modellen
Innen wirkt der Neue in den vier Ausstattungen Active, Allure, GT-Line und GT deutlich wertiger als der Vorgänger. Sitze mit Alcantara und Nappa-Leder sowie ein Armaturenbrett mit weichen Oberflächen sorgen für eine wohlige Atmosphäre.

In der Version GT heben sich grüne Nähte auffällig von den schwarzen Sitzbezügen ab, und beim e-2008 GT sind blau-grüne Ziernähte mit grauen Sitzbezügen kombiniert.

Der Touchscreen ist oberhalb der Toggle-Tasten angeordnet, mit denen sich Navigation und Telefon schnell aktivieren lassen. Bekannt ist das bei Peugeot seit längerem eingesetzte i-Cockpit mit kleinem Lenkrad.

Überzeugender Elektroantrieb
Auf der Strasse weiss der Elektro-2008 zu überzeugen. Sein 100-kW-Elektromotor mit dem maximalen Drehmoment von 260 Nm zieht das Stadt-SUV leise und kräftig über Land und auf engen Gassen durch die Stadt. Die 50-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von rund 310 Kilometern, was fn der Regel völlig ausreichend ist.

Durch die Fahrprogrammwahl Eco, Normal und Sport variiert der Fahrer die Leistung des Motors und die Abstimmung der Lenkung. Zwei Rekuperationsstufen beim Bremsen machen den Ein-Pedal-Betrieb möglich. Trotz gut 300 Kilogramm Mehrgewicht gegenüber den konventionellen Modellen fühlt sich der Elektro-2008 stets agil an.

Benziner und Diesel bis 155 PS
Nben dem e-2008 gibt es auch weiter Modelle mit Benzin- und Dieselmotoren. Die drei 1,2-Liter-Dreizylinder Pure Tech sowie die zwei 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel Blue HDi decken den Bereich zwischen 100 und 155 PS ab.

Zur Kraftübertragung dienen ein 6-Gang-Handschalter in den weniger leistungsstarken Modellen sowie eine 8-Gang-Wandlerautomatik für die stärkeren Versionen.

Keine Probleme mit dem Gewicht
Sowohl der aufgeladene Benziner Pure Tech 155 als auch der Turbodiesel Blue HDi 130 haben keine Mühe, mit dem gut 1200 Kilogramm wiegenden Autos gute Fahrleistungen zu erzielen. Je nach Fahrertemperament oder künftigen Einsatzbedingungen ist eher der drehmomentstarke Diesel oder der drehfreudigere Benziner die bessere Lösung.

Die Preise für die Schweiz stehen noch nicht fest.

peugeot.ch