Mercedes-Benz: Mal abseits der Strasse đ„
OFFROAD MIT ALLRAD Wer den Kombi etwas gelĂ€ndegĂ€ngiger, aber nicht so hochbeinig wie ein SUV wĂŒnscht, der könnte mit dem C-Klasse-Mercedes in der trendigen KombiausfĂŒhrung All-Terrain das ideale Auto gefunden haben. Weltpremiere feiert die gelĂ€ndegĂ€ngige C-Klasse All-Terrain Anfang September auf der IAA in MĂŒnchen. Die E-Klasse machte es vor, nun zieht die C-Klasse nach. Mit […]
Weltpremiere feiert die gelĂ€ndegĂ€ngige C-Klasse All-Terrain Anfang September auf der IAA in MĂŒnchen.
Die E-Klasse machte es vor, nun zieht die C-Klasse nach. Mit der Version All-Terrain erhĂ€lt das T-Modell der C-Klasse rund 40 Millimeter mehr Bodenfreiheit, serienmĂ€ssig Allradantrieb und zwei Offroad-Fahrprogramme fĂŒr die Fahrt in leichtem GelĂ€nde.
Zu den Offroad-Gestaltungselementen zĂ€hlen auch der eigenstĂ€ndige KĂŒhlergrill, die besonderen StossfĂ€nger, der Unterfahrschutz sowie die Radlaufverkleidungen in dunkelgrau matt.
Langer, breiter und mehr Bodenfreiheit
GegenĂŒber dem normalen T-Modell wuchs der All-Terrain um vier auf 4755 Millimeter, und wegen der Radlaufverkleidungen stieg die Breite um 21 auf 1841 Millimeter.
Durch die um rund 40 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit ist das Fahrzeug auch etwas höher geworden. Gleich geblieben aber sind das Fassungsvermögen und die VariabilitÀt des Laderaums. Die LadekapazitÀt betrÀgt 490 bis 1510 Liter.
Schweizer Verkaufsstart noch in diesem Jahr
Dem Antrieb dienen wie in der Limousine Vierzylinder-Motoren mit 48-Volt-Mildhybridtechnik. Ebenfalls integriert sind das lernfÀhige Infotainmentsystem MBUX und die neue Generation Fahrassistenzsysteme, beispielsweise die ESP-AnhÀngerstabilisierung, die in kritischen Situationen ab einer Geschwindigkeit von 65 km/h automatisch eingreifen kann.
Zu den HĂ€ndlern kommt der Neuling noch dieses Jahr. Die Schweizer Preise stehen noch nicht festl.
