Hyundai N: Elektrokraft im Überfluss 🎥

Der Hyundai Ioniq 5 N, der beim Goodwood Festival of Speed Weltpremiere feierte (siehe Video), setzt neue Massstäbe für kompakte Hochleistungs-Elektrofahrzeuge. Als erstes Elektroauto von Hyundai N repräsentiert er ein neues Segment fahrerorientierter Hochleistungsfahrzeuge. Das neue Modell kombiniert die Electrified Global Modular Platform (E-GMP) des Standardmodells mit der Motorsporttechnik von N. Dadurch wird die Performance maximiert und sichergestellt, dass das Fahrzeug den drei Leistungssäulen Kurvenräuber, Rennstreckentauglichkeit und Alltagssportwagen entspricht.

Schärferes Einlenkverhalten

Um die Kurvendynamik des Ioniq 5 N im Vergleich zum Basismodell weiter zu erhöhen, wurden Verbesserungen an der Rohkarosseriestruktur durchgeführt – durch zusätzliche Schweisspunkte und mehr Verklebungen. Ausserdem sorgt ein Hilfsrahmen für eine höhere Steifigkeit. Um das Ansprechverhalten und die Rückmeldung der Lenkung zu verbessern, wurde auch die Lenksäule verstärkt. Das N-Pedal wurde entwickelt, um das Einlenk- und Kurvenfahrverhalten der grösseren Elektroautos zu verbessern. Dabei orientierte man sich an den reaktionsschnellen Fahreigenschaften des i20 N WRC, mit dem Hyundai die Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen hat.

Auch schnelle Drifts sind möglich

Der N Drift Optimizer hilft dabei, lange Drifts mit konstantem Winkel zu fahren. Dafür werden mehrere Steuerungsparameter des Ioniq 5 N in Echtzeit ausbalanciert. Die integrierte Funktion Torque Kick Drift ermöglicht es dem Fahrer, den Kupplungskick eines heckgetriebenen Verbrennerfahrzeugs zu simulieren. N Torque Distribution ermöglicht zudem eine variable Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.

Die Elektromotoren leisten zusammen 478 kW (650 PS) bei aktiviertem N Grin Boost. So beschleunigt der Ioniq 5 N in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

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