Genesis: So fährt sich der zweite Stromer G80 🎥

Der Genesis Electrified G80, wie der Neue genannt wird, rollt äusserlich gegenüber dem Vorgänger mit Verbrennungsmotor nur wenig verändert als 100-Prozent-Batterie-Modell auf die Strasse. Mit 5,00 Metern Länge und dem Radstand von 3,01 Metern bleiben die Hauptabmessungen unverändert.

Ein Solardach sorgt für Stromnachschub
Den Antrieb beider Achsen übernehmen nun zwei Elektromotoren, die es zusammen auf 272 kW (370 PS) bringen und ein Gesamtdrehmoment von 700 Nm verfügbar machen. Der 87-kWh-Akku ermöglicht Reichweiten von bis zu 520 Kilometern, und dank 800-Volt-Technik dauert das Aufladen von 10 auf 80 Prozent an der 350-kW-Schnellladestation nur knapp 22 Minuten.

Neben dem Ladekabel sorgt auch das auf Wunsch lieferbare Solardach für Stromnachschub. Im Laufe eines Jahres kann es laut Hersteller Energie für mehr als 1000 Kilometer Reichweite produzieren. Eine weitere nützliche Funktion des Electrified G80 ist seine Vehicle-to-Load-Fähigkeit, dank der er als mobile Stromquelle genutzt werden kann – etwa beim Camping als Ladestation für die Kaffeemaschine, den Laptop oder das E-Bike.

Komfortables Schwergewicht mit 2325 Kilo
Im neuen Modell fällt der Kühlergrill mit bündiger aerodynamischer Oberfläche, zweifarbiger Gittereinfassung und praktisch unsichtbarer Ladeanschlussklappe auf. Dank Unterbodenverkleidungen und aerodynamisch optimierten 19-Zoll-Leichtmetallrädern im Turbinen-Design wurde ein günstiger Luftwiderstandsbeiwert cW von 0,26 erreicht.

Mit seinen 2325 Kilogramm Leergewicht wiegt der Electrified G80 jedoch fast 400 Kilogramm mehr als sein Vorgänger mit konventionellem Antrieb. Dieses Mehrgewicht mag sich auf den Energieverbrauch leicht negativ auswirken, doch in Bezug auf den Fahrkomfort kommen dem Fahrzeug die zusätzlichen Kilogramme eher noch entgegen.

Federungskomfort und kaum Windgeräusche
Der elektrische G80 überzeugte auf der ersten Probefahrt durch bemerkenswerten Roll- und Federungskomfort sowie durch ein extrem niedriges Geräuschniveau. Natürlich gefärbte Lederbezüge an Sitzen und Verkleidungen sowie Zierleisten aus rezykliertem Holz vermitteln eine luxuriöse und gleichzeitig nachhaltige Erscheinung. Der 14,5-Zoll-Infotainment-Bildschirm und das 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit 3-D-Display informieren den Fahrer, und die Anzahl der Schaltflächen und Schalter wurde auf ein Minimum reduziert.

Sprint bis Tempo 100 km/h in nur 4,9 Sekunden
Wesentlich tragen die zwei Traktionsmotoren zum geräuscharmen Fahren bei. Bei Vollbeschleunigung vergehen nur 4,9 Sekunden, bis Tempo 100 erreicht ist, und als Topspeed sind 225 km/h möglich. Cruisen lässt es sich jedoch auch mit weniger Leistungsaufwand, wenn das Disconnector Actuator System, dafür sorgt, dass der vordere Motor von den Antriebsrädern getrennt wird und alleine die Hinterräder den Vortrieb übernehmen. Komfortabel ist ausserdem das 1-Pedal-Fahren. Mit vier Fahrprogrammen lässt sich das Fahrerlebnis an die Bedingungen und den Fahrerwunsch anpassen. Der Preis für den Electrified G80 in der Luxury-Ausstattung beträgt 76 100 Franken. Inbegriffen ist ein Ionity-Abo für fünf Jahre. Darüber hinaus sind mehrere Optionspakete verfügbar.

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