Genesis: Das ist der GV60 mit der Zauberkugel 🎥

Mit der geschlossenen Front und den schmalen Leuchten hat der GV60 einen besonders markanten Auftritt.

Der erste Stromer der koreanischen Marke ist genau 4,515 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,58 Meter hoch. Hinten haben Passagiere trotz Schiebedach noch gut Luft über ihren Köpfen. Vorne ist reichlich Platz für die Beine und in die Staufächer passt jede Menge Kleinkram.

Die Frontgestaltung mit den charakteristischen Quad-Leuchten im Zwei-Linien-Design bildet die Ergänzung zur voluminös wirkenden Karosserie. Weil Motorhaube und Kotflügel aus einem massiven Blechstück geformt sind, lässt dies den GV60 besonders schlank und elegant wirken.

Auf dem Kühlergrill befindet sich ein neues Flügel-Emblem im Guilloché-Muster, wie es häufig auch für Luxusuhren verwendet wird.

Crystal Sphere verbindet Fahrzeug und Fahrer
Eines der wohl auffälligsten Gestaltungselemente im Innenraum des GV60 ist die sogenannte Crystal Sphere, eine Art Zauberkugel (Galerie unten Mitte). Sie dient der Ästhetik der Innenausstattung und bildet auch das Bindeglied zwischen Fahrer und Auto. Wird das Fahrzeug gestartet, rotiert die Kugel in verschiedenen Farben und verwandelt sich in eine Shift-by-wire-Schaltung.

Um den GV60 nachhaltig zu gestalten, werden verschiedene Innenraumelemente aus umweltfreundlichen und recycelten Materialien hergestellt. Die Sitze, die Armlehnen an den Türen und an der Konsole sind aus pflanzenbasiertem Leder gefertigt. Die Sitzbezüge und Türverkleidungen sind aus speziellen Garnen gefertigt, die aus recycelten PET-Flaschen und Fischernetzen gewonnen werden. Alles fühlt sich angenehm und vor allem sehr gediegen an.

Drei vollelektrische Antriebe stehen zur Wahl
Den GV60 wird es wahrscheinlich in drei Ausstattungslinien geben. Darüber hinaus kann die Kundschaft ihr Fahrzeug mit einem Technik- und Komfortpaket individualisieren. Darin enthalten sind zusätzliche Sicherheitstechnologien, Infotainment-Features und Komfortmerkmale wie digitale Aussenspiegel, ein Glasdach sowie eine Nappalederausstattung.

Der GV60 wird in Europa in drei vollelektrischen Antriebsvarianten verfügbar sein: mit einem einzelnen Elektromotor mit 168kW (228PS) und Hinterradantrieb, mit zwei Elektromotoren 160 kW hinten und 74 kW vorne (218 und 100 PS) und Allradantrieb sowie in einer besonders leistungsstarken Version mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb.

Dessen Leistung steigt durch Aktivierung des Boost-Modus auf insgesamt 360 kW (490 PS) an. Die Taste für den Boost-Modus am Lenkrad aktiviert die zusätzliche Leistung für zehn Sekunden. Die Reichweite dieses GV60 beträgt laut WLTP bis zu 466 Kilometer, das maximale Drehmoment liegt bei 700 Nm.

Laden in 18 Minuten von zehn auf 80 Prozent
Der GV60 verwendet ein Multi-Schnellladesystem, das die vom Ladegerät gelieferten 400 Volt auf 800 Volt erhöht. Dank Antriebsmotor und Wechselrichter ist das Schnellladesystem bestens auf das Fahrzeugsystem abgestimmt und ermöglicht stabiles und schnelles Laden. Bei einer Ladeleistung von 350 kW mit der Ultra-Speed-Ladefunktion kann die Batterie in 18 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Klassisches Motorengeräusch oder E-Sound
Insassen eines GV60 können mit einem speziellen System zwischen drei Klangdesigns wählen: einem futuristischen Sound, der auf die Mobilität der Zukunft anspielt, einem sportlich-sanften G-Engine-Sound mit klassischem Motorengeräusch und einem E-Motor-Sound, der die Motorengeräusche des Fahrzeugs neu interpretiert.

Die Modellvarianten wurden speziell entwickelt, um unterschiedliche Anforderungsprofile zu erfüllen. Alle Modelle verfügen über vier Türen, fünf Sitzplätze und einen 432 Liter grossen Kofferraum. Ein zusätzliches Fach mit 53 Litern (RWD-Modelle) oder 20 Litern (AWD-Modelle) Stauraum befindet sich unter der Fronthaube.

Das alles kann man begutachten und testen, wenn der Genesis GV60 ab diesem Sommer beim Händler steht. Preise sind noch nicht festgelegt.

genesis.com