Bugatti: So tönt der W16 des Bolide 🎥
BALD IN SERIE Der Bugatti Bolide wurde Ende 2020 als Gedankenexperiment vorgestellt. Nun soll dieser ehrgeizige Traum Wirklichkeit werden, der Prototyp des schnellen Bugatti geht in die nächste Phase der Entwicklung.
Auf dem Motorsporttreffen The Quail im August 2021 kündigte Bugatti an, dass der Bolide für eine limitierte Kleinserie von 40 Einheiten entwickelt werde. Bei diesem Modell legte Bugatti den Fokus auf den W16-Turbomotor und begann damit, um diesen herum ein möglichst leichtes Fahrzeug für die Rennstrecke zu bauen.
Die auf das Minimum reduzierte Karosserie wurde auf maximalen Abtrieb hin gestaltet. In der endgültigen Form wird der Bolide voraussichtlich 1600 PS und ein Trockengewicht von 1450 Kilogramm erreichen und damit das magische 1:1-Verhältnis sogar unterbieten. Eine Hörprobe des gewaltigen Kraftwerks bekommen Sie im Video, das im vergangenen Jahr beim Concours d’Elegance Villa D’Este in Como aufgenommen wurde.
Perfekt für die Rennstrecke
Die Entwicklung des Bolide steht für massgeschneiderte Handwerkskunst. Ein im Vergleich zum Chiron neu geformtes Carbon-Monocoque erforderte die Überarbeitung zahlreicher Komponenten. Kühlung, Getriebe und Aufhängung mussten in das extrem kompakte und aerodynamisch gestaltete Auto integriert werden. Der Motor arbeitet stets mit allen vier Turboladern, eignet sich damit perfekt für die Rennstrecke, wo die Motordrehzahl konstant hoch ist.
Optimierung des Fahrwerks
Auch das Bremssystem bietet ein neues Leistungsniveau. Der Bolide verwendet noch hitzebeständigere Carbon-Bremsen, die gründlich aufgewärmt werden müssen, um ihre volle Wirkung zu entfalten. Passend zum Rennwagenstatus, ist der Bolide mit Slick-Reifen von Michelin ausgestattet, wie sie in LMDh-Fahrzeugen der FIA World Endurance Championship zum Einsatz kommen. Die ersten Auslieferungen des Bolide werden im Jahr 2024 beginnen, als Netto-Stückpreis nennt der Hersteller vier Millionen Euro.
