BMW: Power-Performance mit dem M8 🎥
KRAFT IST ALLES Mit dem M8 Coupé und dem M8 Competition Coupé sowie dem M8 Cabriolet und dem M8 Competition Cabriolet präsentiert BMW M vier neue Modellvarianten an der Spitze des Programms für echte Kenner. Das Competition Coupé spurtet aus dem Stand in 3,2 Sekunden auf 100 km/h (Cabriolet 3,3 Sekunden). Gleichzeitig setzen die Bayern […]
Das Competition Coupé spurtet aus dem Stand in 3,2 Sekunden auf 100 km/h (Cabriolet 3,3 Sekunden).
Gleichzeitig setzen die Bayern eine neue Marke bei der Performance: Zwischen 600 und 625 PS (Competition) entwickelt der doppelt aufgeladene V8-Hochdrehzahlmotor, dessen 750 Newtonmeter Drehmoment über ein Acht-Gang-M-Steptronic-Getriebe und den Allradantrieb X-Drive übertragen werden.
Beim Abstimmungsprozess auf verschiedenen Rennstrecken flossen laut BMW M auch die bei der Entwicklung des Rennfahrzeugs BMW M8 GTE gesammelten Erfahrungen ein.
Dämpfer mit elektronischer Regelung
Die Serienausstattung umfasst ein M-spezifisches adaptives Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern und eine elektromechanische M-Servotronic Lenkung. Die Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) ist sowohl mit dem Allradsystem M xDrive als auch mit dem Aktiven Differenzial vernetzt und bietet den M-Dynamic-Mode.
Carbon-Keramikbremse zur Auswahl
Alternativ zur serienmässgen M-Compound-Bremsanlage steht für den M8 eine optionale M-Carbon-Keramikbremse zur Auswahl. In Verbindung mit beiden Varianten kommt erstmals die M-spezifische Ausführung eines integrierten Bremssystems zum Einsatz. Sie vereint die Funktionen Bremsbetätigung, Bremskraftverstärkung und Bremsregelung in einem kompakten Modul. Die Kennlinie des Druckpunktes kann bei Bedarf umgestellt werden.
Ladeluftkühlung und Direkteinspritzung
Die M-Twinpower-Turbo-Technologie des 4,4 Liter grossen Motors umfasst zwei im V-Raum zwischen den Zylinderbänken angeordnete Turbolader mit optimiertem Wirkungsgrad und indirekter Ladeluftkühlung und eine Direkteinspritzung, die mit einem Maximaldruck von 350 bar agiert. Ein weiteres Technologie-Highlight stellen die Zylinderbank übergreifenden Abgaskrümmer dar. Coupé und Cabrio beschleunigen so von null auf 100 km/h in 3,3 beziehungsweise 3,4 Sekunden.
Die Preise auf einen Blick
- BMW M8 Coupé ab 202 000 Franken
- BMW M8 Competition Coupé ab 222 000 Franken
- BMW M8 Cabriolet ab 210 900 Franken
- BMW M8 Cabriolet Competition 230 900 Franken
