Audi R8: Renner für die Strasse
MITTELMOTOR-BOLIDE Audi hat den Zweisitzer R8 weiter geschärft. Der Neue ist als Coupé oder Spyder zu haben und liefert mit dem V10-Saugmotor jetzt 570 oder 620 PS – und herausragende Fahrleistungen. An der Front mit breiterem und flacherem Kühlergrill sowie grossen Lufteinlässen aufgepeppt, im Heck mit weiter nach oben gezogenem Diffusor und riesigen Auspuffendrohren geschärft. […]
An der Front mit breiterem und flacherem Kühlergrill sowie grossen Lufteinlässen aufgepeppt, im Heck mit weiter nach oben gezogenem Diffusor und riesigen Auspuffendrohren geschärft. So flitzt der neue Audi R8 ab kommendem Frühjahr über unsere Strassen.
Sein 5,2-Liter-Benzin-Saugmotor liefert in der Basisausführung 560 Nm und 570 PS – 30 PS mehr als bisher – und beschleunigt das knapp 1600 Kilogramm wiegende Auto aus dem Stand in 3,4 Sekunden auf Tempo 100. Gar nur 3,1 Sekunden dauert dieses Manöver mit der Performance-Variante, deren Motor 580 Nm und 620 PS abgibt. Als Topspeed nennt Audi 331 km/h. Verbrauch und Emissionen des V10-Aggregates werden mit dualer Einspritzung, mit Zylinderabschaltsystem und Otto-Partikelfilter in Grenzen gehalten.
Je nach Bedarf Rennpiste oder Boulevard
Über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gelangt die Motorkraft voll variabel verteilt auf alle vier Räder. Als Option sind eine Dynamiklenkung mit noch exakterem Ansprechen und ein deutlich leichterer Carbon-Vorderachsstabilisator lieferbar. Obwohl der nur 4,43 Meter lange Mittelmotor-Sportwagen viele Bauteile gemeinsam hat mit den LMS-GT-Rennversionen, kann er auch komfortabel auf öffentlichen Strassen bewegt werden. Und dass er trotz rennpistentauglichen Fahrleistungen auf einen martialischen optischen Auftritt verzichtet, macht ihn für Sportwagenfreunde noch attraktiver. Die Preise stehen noch nicht fest.
