Rinspeed: Mobile Hochzeit in Las Vegas 🎥

Firmenchef Frank M. Rinderknecht hat den Snap zum microSNAP mit der Grösse eines Renault Twizy geschrumpft. Und demonstriert zum ersten Mal eine vollautomatisierte Roboterstation, die Fahrgestell und Aufbauten selbstständig zusammenfügt und trennt. Fachleute bezeichnen diesen Schritt in der Automobilproduktion, bei dem das Chassis und die Karosserie zusammengefügt werden, als die Hochzeit, nur im Fall Rinspeed nicht auf Dauer, sondern nur zu einem bestimmten Zweck.

Autonome Fahrzeuge haben Zukunft
Für den Autovisionär ist die Zeit der grossen Lieferwagen, die Kunden wie Perlen auf einer Schnur nacheinander über den Tag bedienen, vorbei. Weil der Onlinehandel boomt und den Fresh-Food-Bereich inzwischen einbezieht, glaubt der Schweizer an kleine autonome Fahrzeuge, die ausschwärmen und ohne Umwege ihr Gut just in time zum Kunden bringen.

Der Snap soll bald auf die Strasse
Inzwischen ist ein Start-Up geplant und Gespräche mit Investoren sind am Laufen, um den Snap auf die Strasse zu bringen. Denn die Resonanz in der automobilen Fachwelt auf den revolutionären Snap ist gewaltig und blieb nicht ohne Folgen: Selbst ein renommierter Autohersteller liess sich von Frank M. Rinderknecht inspirieren und zeigte eine eigene Snap- Systematik.

Alterungsanfällige Komponenten
Ob Snap oder microSNAP, die Grundidee bleibt: Während die Aufbauten so lange halten wie ein Auto heute, enthält das Fahrwerk alle verschleiss- und alterungsanfälligen Komponenten wie die IT-Technik für das automatisierte Fahren. Skateboards (Fahrwerke) und Pods-(Aufbauten) sind nur Kurzzeitpartner. So nutzen vielfältige Aufbauten die gerade verfügbaren Skateboards. Nach wenigen Jahren werden diese recycelt, weil die Grenze ihrer Betriebsdauer erreicht ist. Sie entgehen damit elegant einem teuren und komplizierten Hardware-Update.

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