Ferrari: la SF90 stuzzica l'appetito dell'estate

Grazie all'uso dell'alluminio, è più leggero di circa 40 chilogrammi rispetto a un tetto convenzionale di questo tipo. Inoltre, occupa solo 100 litri di spazio, cosicché anche nella SF90 Spider il motore a otto cilindri rimane ben visibile attraverso il coperchio del vano motore.

Il lunotto posteriore elettrico regolabile offre una buona schermatura dell'abitacolo anche quando si guida a cielo aperto e a velocità elevate.

Fino a 100 km/h in 2,5 secondi
Naturalmente, la Spider dispone anche del motore V8 da 780 CV e di due motori elettrici sull'asse anteriore e uno su quello posteriore. In questo modo, l'auto ibrida plug-in fornisce una potenza di sistema di 1000 CV in pista.

Come la Stradale, la Spider è dotata di trazione integrale. La Ferrari raggiunge i 100 km/h in 2,5 secondi e i 200 km/h in soli 4,5 secondi.

Comandi sul tunnel centrale
Un touchpad sul volante consente al conducente di controllare quasi tutte le funzioni del veicolo senza togliere le mani dal volante.

Il quadro strumenti centrale è completamente digitale e dispone di uno schermo HD curvo da 16 pollici che può essere configurato e controllato solo con i comandi al volante.

Sul tunnel centrale, i comandi del cambio automatico sono gestiti da un elemento simile a una griglia che ricorda la leggendaria leva del cambio manuale della Ferrari.

Variante Assetto Fiorano per uso racing
La Spider è disponibile anche nella versione più sportiva Assetto Fiorano, ottimizzata per l'uso in pista. È dotata di speciali ammortizzatori Multimatic e pesa 21 chilogrammi in meno grazie all'utilizzo di fibra di carbonio e titanio.

I pneumatici montati sono Michelin Pilot Sport Cup 2, omologati per la circolazione stradale. A richiesta è disponibile anche una verniciatura bicolore.

Tutto su prezzi e attrezzature su richiesta.

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