WEC Austin: la ribellione coglie l'opportunità 🎥
VITTORIA IN TEXAS Pochi giorni dopo aver annunciato che avrebbe presto smesso di correre, Rebellion ha vinto la prova del Campionato Mondiale Endurance ad Austin (USA). La Toyota non ha avuto problemi con l'handicap. I momenti salienti del quinto appuntamento stagionale del WRC sul Circuit of the Americas di Austin/Texas (USA) mostrano che la Rebellion-Gibson ha imposto il suo ritmo fin dall'inizio. Il circuito stretto [...]
Gli highlights del quinto appuntamento stagionale del WRC sul Circuit of Americas di Austin/Texas (USA) dimostrano che la Rebellion-Gibson ha imposto il suo ritmo fin dall'inizio.
Rebellion Racing ha sfruttato per la seconda volta in modo impressionante i regolamenti più severi che limitano le prestazioni delle vetture ufficiali di Toyota Gazoo Racing. Dopo aver fatto segnare il miglior tempo in prova con oltre 1,6 secondi di vantaggio sulle due Toyota TS050 Hybrid, la Rebellion R13-Gibson di Bruno Senna, Norman Nato e Gustavo Menezes ha conquistato un vantaggio imponente sull'intera distanza. Si tratta della seconda vittoria stagionale per il team inglese battente bandiera svizzera dopo gara 3 a Shanghai.
Dopo che la Toyota aveva lottato in Bahrain a dicembre, i sei piloti ufficiali non sono riusciti a compensare l'handicap della zavorra di successo aggiuntiva imposta loro, nonostante il lavoro impeccabile in pista e da parte dei meccanici ai box. Solo grazie ai diversi intervalli di rifornimento, la Toyota è riuscita a compiere un totale di otto giri in testa.
La ribellione si riorienta
Dieci giorni prima, l'industriale losannese Alexandre Pesci, la cui azienda di orologi dà il nome alla squadra, ha annunciato il suo ritiro dalla scena. La Rebellion aveva aumentato enormemente il suo profilo e ora vuole cambiare orientamento.
Rebellion è coinvolta dal 2006 e da allora ha dato una possibilità a molti piloti svizzeri. Dopo la 24 Ore di Le Mans, il prossimo giugno, sarà tutto finito. Prima di allora, sono ancora in programma le gare di Sebring a marzo e di Spa ad aprile.
Per Buemi & Co. non c'è stato nulla da fare.
Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley hanno portato la loro Toyota al secondo posto, con un ritardo di 51,5 secondi. I loro compagni di squadra Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López, ancora più carichi per la vittoria in Bahrain, hanno perso ben due giri.
Nella classifica WRC, il trio con il Vaudois è ora a soli cinque punti dal secondo team Toyota. Nella classifica a squadre, Rebellion ha ridotto il distacco dai campioni in carica a 33 punti.
Sébastien Buemi: "Abbiamo sfruttato al meglio la nostra situazione. Complimenti alla Rebellion, non avevamo il passo per batterli. È stata una gara solitaria per noi, visto che non c'è stata lotta con i compagni di squadra, che hanno sofferto per il peso extra. Una gara un po' strana...".
Solo 4° posto dopo la pole position per Cool Racing
Con l'Oreca di Cool Racing, una vettura svizzera ha ottenuto la migliore posizione in griglia nella classe LMP2. Nicolas Lapierre della Svizzera francese e Alexandre Coigny e Antonin Borga della Svizzera francese hanno dovuto accontentarsi di un ingrato quarto posto, a 19 secondi dalla terza posizione.
