Suzuki Cup: Conclusione in un ambiente classico
A due mesi dalla fine della stagione in pista, i partecipanti alla Suzuki Swiss Racing Cup 2022 hanno ricevuto i loro trofei all'Emil Frey Classics di Safenwil. Il primo monomarca ibrido svizzero continuerà nella sua forma abituale nel 2023.
Ci si aspettava un leggero calo di partecipanti a causa del passaggio dal normale motore 1.4 turbo benzina al modello mild hybrid ad assistenza elettrica. Ma con 15 piloti iscritti, più il Flammer Speed Team composto da altre tre persone e due o tre piloti ospiti, la Suzuki Swiss Racing Cup 2022 ha comunque fatto la sua bella figura nell'ambito del Campionato Svizzero Slalom 2022. Soprattutto perché i piloti Suzuki hanno lottato per frazioni di secondo in tutte le posizioni. Qualità anziché quantità.
Elogi per tutti i concorrenti
Con resoconti di successo aggiornati dopo ogni gara e analisi nella settimana successiva, abbiamo reso onore alle prestazioni individuali sulla nostra homepage in ogni caso. Anche Flavio Corezzola (galleria a sinistra, foto Denise Steinmann), solitamente ultimo in classifica, si è distinto a modo suo, migliorando sempre di più e non lasciando che il suo buon umore venisse rovinato nonostante la lanterna rossa. Questa è quella che si chiama sportività.
Il coordinatore della Coppa, che conosce la scena anche come pilota, è comunque pieno di elogi per l'intero gruppo di partecipanti.
Christian Zimmermann: "Non c'è niente di più facile della squadra Suzuki. Tutti aiutano tutti e sanno di cosa si tratta qui. Ho controllato spesso le vetture e non c'è mai stato nulla di cui lamentarsi. Tutto si è svolto in modo pulito e tutti sembravano volere il successo dell'altro".
Tre vincitori in sette gare
Il fatto che il campione per una volta non fosse Marcel Muzzarelli ma Fabian Eggenberger (galleria al centro, foto Ramon Hänggi) è stato positivo per la Coppa. È stato un duello emozionante tra pari, in cui Sandro Fehr, al terzo posto assoluto, si è intromesso vittoriosamente e che ha prodotto tempi incredibili. Questo ha suscitato stupore e riconoscimento anche in campo nazionale.
Solo Patrick Flammer e Michaël Béring (galleria a destra, foto Peter Wyss) sono stati in grado di rompere questo trio in cinque delle sette gare e di assicurarsi uno o l'altro podio. Mentre Flammer, in qualità di pioniere dell'ibrido, aveva già vinto clamorosamente la gara di Ambrì nel 2021, il podio Suzuki è stato il primo per l'uomo di Neuchâtel. Tuttavia, nella stagione 2022, che si è conclusa il 25 giugno a Chamblon, non sono riusciti a raggiungere una volta la vetta della classifica Suzuki. Ma questo potrebbe accadere nel 2023.
Premi e bonus generosi
Infatti, in occasione della cerimonia di premiazione del campionato durante la Emil Frey Classic di Safenwil, Sandra Fichte, da un anno responsabile PR & Marketing di Suzuki Schweiz AG, ha rivelato, su richiesta, che la storia di successo proseguirà nel 2023 con la grintosa Suzuki Swift Sport Hybrid, più o meno sulla stessa scala. I dettagli saranno definiti solo nel corso delle prossime settimane.
Pertanto, è probabile che i regolamenti non subiscano modifiche sostanziali. Anche il montepremi (5000 franchi svizzeri per il campione nel 2022, poi 500 franchi svizzeri in meno ogni anno fino al decimo posto) e i bonus di partecipazione (300 franchi svizzeri per ogni gara) rimarranno generosi. I migliori piloti dei campionati svizzeri di slalom, montagna e rally organizzati da Auto Sport Schweiz non potranno che guardare a tutto questo con invidia. Inoltre, i tre migliori piloti Suzuki hanno ricevuto buoni per i pneumatici dal partner Yokohama.
Il regolamento esatto con le condizioni di partecipazione è disponibile sulla homepage di Suzuki Svizzera.
Classifica finale Suzuki Swiss Racing Cup 2022
auto.suzuki.ch/suzuki-swiss-racing-cup
