Slalom: Philip Egli prende d'assalto l'ultima fortezza
PRIMA VITTORIA A BIÈRE Tra le gare in corso del Campionato svizzero di slalom, a Philip Egli mancava solo la vittoria di giornata a Bière. Nelle auto da turismo, il campione Martin Bürki si è aggiudicato la vittoria. Nonostante le nuvole scure abbiano minacciato pioggia per tutto il tempo, le gare del pomeriggio sono rimaste limpide, a parte un brevissimo acquazzone durante la prima manche del gruppo [...]
Nonostante le nuvole scure minacciassero costantemente la pioggia, le gare del pomeriggio sono rimaste asciutte, ad eccezione di una brevissima pioggia durante il primo turno del Gruppo E1. Quindi, con temperature intorno ai 15 gradi, piuttosto fresche per questo periodo dell'anno, i tempi record erano possibili se tutto fosse andato per il verso giusto.
Egli è più veloce di Volluz
Questo è stato il caso di alcuni uomini riconosciuti come veloci, a cominciare da Philip Egli. Nonostante abbia dovuto partire due volte per la prima manche di gara a causa del ritiro di un concorrente, l'uomo di Glarona ha mantenuto la lucidità. Con 2'22,91, Egli, a bordo della Dallara EPR-1 ottimale, ha ottenuto un tempo mai raggiunto prima su questa variante del tracciato, lunga 4100 chilometri e con 63 porte. Per fare un confronto: il 28 giugno 2015, Joël Volluz ha vinto sulla potente Osella FA30 in 2'23,374.
Philip Egli: "Oggi è stato tutto perfetto dalla A alla Z, anche se ho dovuto ripetere la mia prima manche di gara, come a Interlaken e Frauenfeld, il che non è mai positivo. Finalmente, per una volta, ho vinto anche qui".
Nessuna possibilità per Maurer
Marcel Maurer, che ha vinto sotto la pioggia nel 2016 e sotto il sole l'anno precedente, ha riconosciuto la prestazione del suo rivale senza invidia. Tuttavia, anche lui ha messo a segno una prestazione impressionante. Dopo aver commesso errori nella prima manche, ha sciato ancora più velocemente nella seconda, ma questa volta in modo pulito, arrivando a 1,6 secondi da Egli con 2'24,51.
Marcel Maurer: "2'22 è un tempo molto forte se si considera quello che hanno fatto gli altri qui finora. È difficile dire se avrei potuto farlo in una situazione ideale. Abbiamo qualche problema, perché come a Interlaken non sono riuscito a migliorare come avrei dovuto dall'allenamento con gomme usate alla gara con gomme più nuove".
Il prossimo duello solo di nuovo a Chamblon
Per Philip Egli si tratta della terza vittoria di giornata nel 2019 e già della 32ª nella sua carriera di slalomista. La prossima occasione di rivincita per Maurer sarà la sesta gara SM del 23 giugno a Chamblon. Invece di Bure il prossimo fine settimana, lui e la sua famiglia si recheranno all'Isola di Man per sostenere il fratello Lukas, che gareggia in due classi di moto nel famigerato Tourist Trophy. E poiché il bernese vuole partecipare a tutte le gare di montagna, il 16 giugno correrà a Hemberg invece che a Romont.
Zurigo, non Appenzello
Il terzo posto assoluto sembrava ancora una volta un bottino chiaro per Lukas Eugster sulla Ligier-Honda JS53 Evo. L'appenzellese ha ottenuto il terzo miglior tempo nella seconda manche con 2'25.03, ma purtroppo non senza errori. Così il suo primo tempo di 2'27.26, rispettabile anche per la sua prima a Bière, è stato incluso nel punteggio. Alla fine è stato sufficiente per il quarto posto assoluto. Per lo meno questo gli permette di tornare a punteggio pieno come vincitore in solitaria tra le auto sportive.
L'ultimo posto sul podio dei vincitori assoluti è stato conquistato dal sorprendente Thomas Zürcher. Ha ottenuto un tempo da sogno di 2'25.83 nella piccola Tatuus Formula 4 con il motore turbo originale della serie Abarth.
Thomas Zürcher: "Il mio obiettivo era un 2'27 basso. È stato bello avere al mio fianco Marcel Steiner, che mi ha aiutato con la messa a punto della vettura e mi ha anche messo sotto pressione".
Una volta installato il motore turbo LRM racing italiano, ordinato da tempo ma non ancora ultimato, con una cilindrata di poco superiore a 1700 e una potenza di circa 300 CV, i suoi nuovi rivali di classe dovranno presto vestirsi di tutto punto.
Martin Bürki furioso
Nelle auto da turismo, Martin Bürki ha sbaragliato tutti. Dopo la breve doccia che ha colpito lui e il rivale per il titolo Christian Darani nella prima manche di gara, il campione ha dato il meglio di sé nella seconda manche. Con 2'37,95, il campione in carica ha ottenuto il miglior tempo assoluto per le auto da turismo con la VW Polo 1600 E1, infernale e a bassa coppia, proprio come l'anno scorso (allora addirittura in 2'37,55).
Darani ha mantenuto i nervi saldi anche dopo aver incassato dieci secondi di penalità in gara-1. Il ticinese su Fiat X 1/9 ha vinto la E1-2000 in 2'39,05 davanti a Nicola Roberto su Peugeot 205 e Daniel Kammer su Honda Civic.
Ochsner batte il secondo classificato Santonastaso
Nel Gruppo IS, Jürg Ochsner (Opel Kadett) ha inflitto al suo collega della RCU Manuel Santonastaso (BMW 320) la sconfitta che si temeva prima o poi, ma non necessariamente ora. Ochsner era dispiaciuto, ma la sua vittoria di classe nella due litri è meritata, anche se ora diminuisce le possibilità di Santi di vincere il titolo.
La vittoria del gruppo IS è andata a Christoph Zwahlen sulla Kadett di cilindrata maggiore. Insieme a Egli, Eugster, Bürki e Hanspeter Thöni (Peugeot 106), che rimane imbattuto nella N/ISN-1600, Zwahlen rimane in testa alla classifica dopo tre gare su otto senza sconfitte.
