Silverstone: Rebellion eredita la prima vittoria

La serie di successi di Sébastien Buemi sembra continuare in Inghilterra. Due mesi dopo l'atteso trionfo a Le Mans, il vodese ha vinto anche la 6 ore di Silverstone insieme a Fernando Alonso, che si ritirerà dalla Formula 1 a fine anno, e Kazuki Nakajima.

Dopo diversi cambi di guida tra le due Toyota TS050 Hybrid, i vincitori di Le Mans hanno concluso con 20 secondi di vantaggio sui loro compagni di squadra. Buemi, Alonso e Nakajima avrebbero esteso il loro vantaggio nella classifica del campionato con il terzo successo nella terza gara della super stagione pluriennale 2018/19.

Pannelli del sottofondo troppo flessibili
Ma i calcoli erano stati fatti senza l'aiuto degli intraprendenti commissari tecnici. La piastra montata nel sottoscocca di entrambe le vetture è risultata troppo flessibile. La conseguenza è stata la squalifica.

In un comunicato, Toyota Gazoo Racing chiarisce che il design e la costruzione delle parti interessate sono rimasti invariati dalla stagione 2017 e non sono mai stati criticati. È possibile che la guida sopra i cordoli rialzati del circuito di Silverstone dal 2017 abbia causato danni nella zona anteriore e quindi anche al sottoscocca.

Toyota aveva inizialmente annunciato che avrebbe fatto ricorso, ma due giorni dopo ha deciso di non farlo. La nuova classifica è ora ufficiale e la prima vittoria di un'auto sportiva non ibrida da Spa 2012 è un dato di fatto.

Il ginevrino Mathias Beche eredita la prima vittoria assoluta nel WEC con Rebellion
Il ginevrino Mathias Beche, lo statunitense Gustavo Menezes e il francese Thomas Laurent, che si è classificato terzo con la Rebellion R-13 a quattro giri di distanza, sono stati dichiarati vincitori retrospettivi. Avevano già ottenuto il terzo posto assoluto sul podio a Le Mans il 17 giugno.

I loro compagni di squadra Neel Jani e André Lotterer sono passati dal quarto al secondo posto. La doppia vittoria ereditata dal team britannico Rebellion Racing, finanziato dall'industriale losannese Alexandre Pesci, è un risultato fantastico. E allo stesso tempo il lieto fine di un weekend iniziato male.

Bruno Senna ha un grave incidente in allenamento
Bruno Senna si è schiantato così gravemente nelle prove libere con la vettura numero 1 da rompersi la caviglia e l'anca. È il terzo incidente grave che coinvolge un team privato LMP1 con un pilota ferito: ciò solleva interrogativi sugli standard di sicurezza di queste auto sportive, che competono nella stessa classe delle vetture di serie Toyota, ma sono apparentemente molto meno robuste.

La vettura, che era stata riparata sabato, ha funzionato perfettamente anche in gara. Jani e Lotterer erano in terza posizione di sicurezza davanti ai loro compagni di squadra dal 25° al 183° giro, prima che la loro Rebellion R-13 dovesse fare una breve sosta di riparazione su richiesta degli organizzatori della gara poco prima della fine a causa di un fanale posteriore non difettoso. Non hanno lamentato lo stesso difetto sull'altra vettura...

La partenza numero 1 non porta fortuna a Neel Jani
L'approfittatore Neel Jani è quindi contento solo a metà della successiva correzione del risultato.

Neel Jani: "Per me e André non ha molta importanza se siamo quarti o secondi. È un peccato perdere la vittoria successiva per un'inezia. Ovviamente, partire al numero 1 non ci porta fortuna, perché abbiamo già perso tre vittorie in Porsche nel 2017 a causa dell'ordine di scuderia".

Ricordiamo che l'ultima volta che il campione del mondo 2016 è salito sul gradino più alto del podio a Le Mans è stato proprio quell'anno. Probabilmente lui e Lotterer non avranno un'altra occasione come quella persa lo scorso fine settimana nel prossimo futuro.

fiawec.com