Coppa Renault: campioni degni di nota in tempi difficili
BILANCIO DI STAGIONE Dopo un anno di pausa forzata, la Renault Classic Cup 2021 si è svolta nuovamente con gare diverse. Tra gli undici partecipanti, si sono distinti i pluricampioni Tom Zürcher e Denis Wolf.
A parte la Porsche Sports Cup Suisse, che si svolge solo su circuiti di paesi limitrofi, la Renault Classic Cup è stata l'unica coppa nazionale monomarca a completare un campionato variegato nella scorsa stagione.
Cambiamento di sistema senza eco positivo
La serie di gare, organizzata dal club privato di proprietari e piloti di vari modelli di Clio, ha offerto un mix ancora unico di slalom, gare su circuito e una sola salita dopo un anno di pausa forzata.
Il risultato del campionato è quindi rappresentativo, anche se la suddivisione in classi per le Clio II, Clio RS III e Clio R.S. IV, decisa nell'ultima assemblea generale poco prima dell'inizio della pandemia nel febbraio 2020, non ha avuto l'effetto sperato. Le classi per le "due" e le più recenti Turbo non sono mai state riempite con almeno cinque partecipanti, per cui si sono ottenuti solo mezzi punti.
Le vittorie della Clio sono una consolazione per Tom Zürcher
I "tre" sono stati sotto organico solo in occasione del lungo e incerto inizio di stagione al Nürburgring in maggio e poi abbastanza ben rappresentati dal secondo dei cinque weekend di gara con un totale di otto round. Thomas Zürcher (galleria, a sinistra), che è tornato nella Coppa con la Clio RS III che ha preso in consegna da Dario Kasper, è passato in testa alla classifica grazie alla sua striscia di vittorie.
"Tom" poteva persino permettersi di prendere uno zero volontario alla gara di montagna di Oberhallau per poter partire lì con la Tatuus-Abarth nelle auto da corsa. Con la F4 monoposto, rimessa a nuovo dopo il grave incidente di Anzère nel 2019, il bernese voleva effettivamente partecipare al campionato svizzero della montagna 2021. Ma, in primo luogo, non c'era e, in secondo luogo, il motore Abarth messo a punto funzionava tutt'altro che bene, per cui dopo Oberhallau è tornato dal preparatore LRM in Italia.
Il morso del lupo nel finale di stagione
Nonostante la sua assenza, Zürcher è rimasto in testa alla classifica perché Denis Wolf con la più recente Clio IV (galleria centrale) ha affrontato finora solo Pirmin Scheidegger e, come lui, ha ricevuto solo mezzo punto. Il garagista di Heimberg ha quindi sfruttato la sua ultima possibilità di vincere il titolo ad Ambri cambiando classe e affrontando Zürcher in un testa a testa.
Sui due diversi percorsi di slalom dell'aerodromo ticinese, Wolf ha vinto con la sua vettura campione 2017 e 2018 davanti al leader del campionato sia in condizioni di asciutto il sabato che di bagnato la domenica.
Denis non è riuscito a impedirgli di vincere il suo sesto titolo, ma è riuscito a superare Michael Schläpfer (galleria a destra) per il secondo posto assoluto. L'appenzellese è passato da una Clio II a una Clio III acquistata da Bleekemolen nei Paesi Bassi nel 2021 e ha festeggiato la vittoria di classe a Oberhallau.
Una nuova stella nel cielo di Clio
Con non meno di mezzo punto per i suoi secondi posti dietro a Wolf e le due vittorie in solitaria nella Clio R.S. IV ad Ambri, Primin Scheidegger ha concluso al quarto posto. Con quattro vittorie a punteggio pieno nella Clio III, il sensibilmente più veloce Meverick Gerber (galleria in basso a destra) si è issato al quinto posto in classifica. Come Schläpfer, era assente dal Nürburgring a maggio.
In assenza del campione in carica Philipp Krebs (che si è preso una "pausa Corona" come l'amico René Schnidrig), Jürg Brunner è stato il pilota più veloce con una Clio II (galleria in basso, a sinistra). Il 25enne del Toggenburg, nel Bergrenndorf Hemberg, è una promessa per il futuro. Non gli mancano né il coraggio né l'abilità, ma solo la routine.
L'esercizio fisico fa bene
Il presidente del club Stephan Zbinden, che ha ripreso la carica dopo 25 anni, è stato convincente solo a Oberhallau (galleria in basso, al centro) in sei partecipazioni. Dopo aver ottenuto "tempi sul giro peggiori che mai" a Hockenheim, il bernese ha effettuato una giornata di prova sul circuito di Bresse. Il che ovviamente gli ha fatto bene, come dimostra il terzo posto nella cronoscalata.
Oltre al vincitore di classe Schläpfer, solo Marc Beyeler è stato più veloce, che ha festeggiato un altro podio come terzo nell'Ambri 1 e si è classificato ottavo con solo quattro partenze. Dopo essere passato da un "due uomini" a un "tre uomini", Patrick Gerber, invece, ha ancora bisogno di un po' di pratica. Il cugino di Meverick ha dimostrato per l'ultima volta cosa può fare nel 2019 con tre vittorie a Hockenheim.
Speriamo in un maggior numero di salite e di piloti nel 2022.
Andreas Bohni, debuttante assoluto nel motorsport e secondo esordiente della Coppa, si è piazzato decimo in una Clio III. Con solo tre iscritti e il secondo posto in ogni classe nella collaudata "due uomini" verde, l'anziano Hans Sigrist è arrivato ultimo nella Renault Classic Cup 2021.
L'evento si è concluso con la premiazione del campione e di tutti i classificati durante un'accogliente serata nella Gantrischhütte vicino alla gara di Gurnigel. Se nel 2022 si svolgeranno più gare, soprattutto in montagna e nello slalom, ci si può aspettare un maggior numero di partecipanti. Dove e secondo quale formato si svolgeranno le gare sarà deciso in primavera, in occasione della prossima assemblea generale.
