Rahel Frey: anteprima di gara a Daytona
Per la prima volta nella sua carriera, Rahel Frey parteciperà alla 24 Ore di Daytona tra una settimana e, come a Le Mans 2019, in un team interamente femminile. Ma questa volta su Lamborghini. Già nella settimana di Capodanno, Rahel Frey ha preso parte al "Roar Before the Rolex 24", i test drive ufficiali in vista della [...]
Rahel Frey ha partecipato al "Roar Before the Rolex 24", i test drive ufficiali in preparazione alla 24 Ore di Daytona del 25/26 gennaio. Come previsto, ha fatto un'impressione convincente al volante di una Lamborghini Huracán GT3 Evo del neonato team GEAR Racing. Tuttavia, la sua partecipazione alla gara non era certa fino a questi giorni.
Quattro donne veloci in una squadra di successo
GEAR è l'acronimo di Girl Enpowerment Around Racing, un'organizzazione nata negli Stati Uniti per promuovere in particolare le donne negli sport motoristici. Le sue compagne di squadra sono Tatiana Calderon, Katherine Legge e Christina Nielsen. Come la svizzera, tutte loro si sono già fatte un nome in varie formule di gara.
La vettura sportiva GT3 è iscritta da GRT Grasser Racing nella classe GTD. Il lucernese Rolf Ineichen ha vinto a Daytona nel 2018 e nel 2019 con il team austriaco supportato dalla fabbrica.
Molto è possibile
Nella settima e ultima sessione di prove, Rahel Frey ha ottenuto il terzo tempo tra le 13 vetture GT3. Nella sessione di qualifiche per l'assegnazione delle posizioni ai box, l'esperto di IndyCar Legge ha ottenuto il sesto tempo, a un solo secondo dal miglior tempo. Il britannico è stato il predecessore di Rahel Frey all'Audi nel DTM.
Complessivamente, Legge è stato l'ottavo più veloce tra i 69 piloti, Frey il 12°, Nielsen il 29° e Calderon, un messicano che nel 2019 gareggerà ancora in Formula 2, il 44°. In quanto debuttante nelle gare GT3, il collaudatore dell'Alfa Sauber ha molto da imparare durante la settimana di gara.
Rahel Frey: "Ci siamo trovate immediatamente. Non è scontato che le donne vadano così d'accordo. Dopo i test drive andati bene, siamo tutte molto motivate. Possiamo sicuramente ottenere qualcosa".
Per la gara del 25/26 gennaio, 18 auto con tre o quattro piloti sono iscritte alla classe GTD, che corrisponde alla GT3.
Rispetto della parete scoscesa e del traffico
Come ha fatto per il progetto Iron Dames con una Ferrari di Kessel Racing, la pilota Audi Sport customer racing works ha ricevuto una generosa autorizzazione dal suo principale datore di lavoro.
Per loro non sarà solo il debutto in gara sul leggendario Daytona International Speedway, ma anche negli Stati Uniti in generale.
Rahel Frey: "Sono molto contenta. Guidare sul muretto è una sensazione speciale. Anche con una vettura GT3 è veloce. Ho un enorme rispetto per il traffico. Per fortuna, nelle gare americane ci sono gli spotter che osservano ciò che accade in pista e tengono costantemente informati i piloti. Questo vale tanto oro quanto pesa".
Speriamo in un'altra partenza a Le Mans
In Europa, la 33enne pilota professionista di Aedermannsdorf parteciperà nuovamente alla European Le Mans Series nella squadra femminile di Kessel Racing. L'inclusione o meno nel campo dei partecipanti alla 24 Ore di Le Mans dipende dalla buona volontà degli organizzatori, poiché la domanda supera l'offerta di posti di partenza.
Allenatore e mentore Audi Sport
Frey ha completato la prima uscita in gara di quest'anno con un nuovo team Audi customer sports a Dubai. Poiché sia la GT4 Evo sia il team Gentlemen Drivers erano nuovi alla scena, il risultato era secondario e, a causa dello stop prematuro dopo sette ore (8° posto di classe), non era comunque significativo.
In qualità di coach e mentore, Rahel Frey disputerà nuovamente alcune gare dell'Audi Seyffarth R8 LMS Cup e del Campionato Endurance al Nürburgring.
Rahel Frey: "Più riesco a guidare e più è bello, anche se questo significa che non riesco a riposare. Il mese di gennaio, infatti, è stato programmato senza gare fino a poco prima di Natale. Sarà una stagione molto emozionante".
