Osnabrück: performance di successo al nord

Nulla ha impedito a Sébastien Petit di vincere la 51ª edizione dell'ADAC Hill Climb di Osnabrück, che faceva parte della FIA International Hill Climb Cup e di vari campionati nazionali.

In assenza del vincitore dello scorso anno Christian Merli, che si sta concentrando sul Campionato Europeo della Montagna (è in testa prima della prova svizzera di St-Ursanne) e sulle gare italiane del 2018, il ruolo di favorito è toccato al campione francese della montagna con la sua Norma-Mugen V8.

Il vincitore di giornata Petit polverizza il record del percorso di Merli
Solo nel primo allenamento di sabato mattina Petit ha ceduto il passo a Marcel Steiner. Poi ha mostrato per la prima volta di cosa è capace. Non c'è da stupirsi: nel 2018 ha già disputato tante salite quante i suoi diretti rivali messi insieme.

Nella quarta sessione di prove libere di inizio serata, il 43enne francese di Chambéry ha battuto di 16 millesimi il tempo record di 51.024 stabilito dall'altoatesino nel 2017 sul tracciato corto e pianeggiante di 2030 metri (solo 4,5% in salita).

In una giornata di gara con temperature leggermente più fresche e davanti a oltre 20.000 spettatori, "Super Seb" ha migliorato il record già nella prima manche, portandolo a 50,35. Nella seconda manche, il campione nazionale di quest'anno ha stabilito il nuovo miglior punteggio di 50,145, che ha mancato per soli 15 millesimi nella quarta e ultima manche poco prima delle 17.00.

Sébastien Petit avrebbe voluto infrangere la barriera dei 50, ma ora vuole rimandare il tutto al 2019, sempre che si presenti di nuovo alla salita più settentrionale del mondo di lingua tedesca.

Lotta a tre per il secondo posto in classifica generale
La battaglia per il secondo posto assoluto è stata entusiasmante. L'ha spuntata Patrik Zajelsnik su un'altra Norma V8 del gruppo E2-SportsCars. Con un tempo di 50.369, il tedesco-sloveno, che vive a Friburgo i.Br., è stato nettamente inferiore al precedente record di Merli.

Essendo il pilota di lingua tedesca più veloce, Zajelsnik ha perso solo 1,007 secondi nei confronti di Petit nella somma dei due tempi più veloci, dopo che il suo deficit era stato di 2,008 dopo due manche.

Con quattro tempi da 51, Marcel Steiner con la LobArt ha conquistato il terzo posto sul podio dei vincitori assoluti e delle auto sportive con il motore V8 Mugen appena riparato. Tuttavia, il bernese voleva di più...

Marcel Steiner: "Se si legge la lista di partenza degli avversari, c'è da essere soddisfatti. Non sono mai stato così veloce qui, ma avrei voluto scendere sotto i 51 secondi. Per qualche motivo non sono riuscito a migliorare come volevo. Non so quale sia stata la ragione. Forse volevo troppo...".

Anticipazione della battaglia per la vittoria del giorno a Oberhallau
Tra i piloti della classe di auto da corsa di maggiore cilindrata, i cechi Milos Benes (Osella FA30) e Jiri Svoboda (Lola B02/50) si erano già congedati in prova con degli incidenti. Christoph Lampert era quindi superiore agli altri avversari della classe dei tre litri, ma aveva speranze giustificate per la top 3 nella classifica generale.

Il Vorarlberger ha mancato questo appuntamento con un distacco di quasi mezzo secondo da Steiner.

Christoph Lampert: "È un peccato, la mia mescola di pneumatici non era ottimale per questa pista corta e per queste temperature. I primi due erano di un altro livello, ma probabilmente in futuro ci sarà un avvicinamento tra me e Marcel. Spero di potermi vendicare presto...".

L'austriaco vuole conquistare questo risultato tra tre settimane a Oberhallau, dove Lampert partirà per la prima volta in terra svizzera con l'Osella-Zytek FA30, che si muove dal 2018. Ma anche il vincitore di Anzère Eric Berguerand potrà dire la sua...

Un successo di tutto rispetto per Robin Faustini
Robin Faustini è salito sul secondo gradino del podio nella E2 SS-3000 a sette vetture. Il ventenne argoviese è stato anche il migliore dei piloti con ex monoposti di Formula 3000 o Formula Nippon.

Un risultato che non ci si aspettava. Dopo la prima sessione di prove, il giovane ha trascorso il resto della giornata con il padre Simon Hugentobler e due aiutanti per effettuare un'accurata riparazione della frizione.

Senza molta pratica al volante della Reynard K01, il giorno della gara ha fatto segnare tre 55 tempi, con i quali ha superato il francese Cyrille Frantz (Osella PA30) e si è piazzato al sesto posto assoluto nel terzo turno di gara. Oltre alla già citata Top 4, solo il campione FIA di Hill Climb Vaclav Janik della Repubblica Ceca è stato più veloce con la Norma-Mitsubishi-Turbo.

Questo risultato deve essere valutato almeno quanto i due terzi posti assoluti nelle salite svizzere di Hemberg e Anzère.

Robin Faustini: "Ringrazio il mio team e il nostro amico concorrente Laszlo Szasz, che ci ha aiutato con i pezzi di ricambio mancanti. Sono contento che sia successo qui e non a Les Rangiers, il prossimo appuntamento della SM. La macchina andava come un maiale e io ero di buon umore. Ora il mio obiettivo è arrivare almeno terzo nel campionato svizzero. Per questo mi sto preparando molto bene".

Vittoria di Ronnie Bratschi nelle auto da turismo
E poi c'è Ronnie Bratschi, che a quanto pare è quasi imbattibile senza un difetto tecnico...

Con la sua Mitsubishi da oltre 700 CV, l'uomo di Uri ha vinto tutto quello che c'era da vincere nelle auto da turismo, proprio come alla mia ultima partenza due anni fa a Osnabrück - oltre a diversi trofei, soprattutto il massimo di 25 punti per la FIA Hill Climb Cup, di cui è ancora chiaramente leader.

Ma questa è una storia di successo che approfondiremo in un rapporto separato.

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