Oberhallau: la quarta vittoria record di Berguerand 🎥
Anche Eric Berguerand ha lasciato un Marcel Steiner impotente a Oberhallau. Il suo titolo sembra essere solo una questione di forma. Anche Andy Feigenwinter e Ronnie Bratschi hanno festeggiato una vittoria record nelle loro categorie. Il bel tempo di fine estate, l'asfalto in parte nuovo, l'organizzazione perfetta del club Bergrennen Oberhallau e una folla impressionante di spettatori hanno offerto le migliori condizioni che, come [...]
Il bel tempo di fine estate, l'asfalto parzialmente nuovo, l'organizzazione perfetta del club Bergrennen Oberhallau e un'impressionante cornice di pubblico hanno fornito le condizioni migliori per far crollare i record, proprio come una settimana prima nella gara dei Campionati Europei nel Giura. Tornato in azione, Eric Berguerand ha migliorato di mezzo secondo il record detenuto da Marcel Steiner dal 2012 sui 3000 metri, portandolo a 1'08.000 già nella prima manche di gara.
Anche nella seconda e terza manche, il quarantenne pilota vallesano ha mantenuto chiaramente il vantaggio sul campione in carica con la sua Lola-Cosworth ottimale. La quinta vittoria di giornata di Berguerand nel Campionato Svizzero di Velocità in Salita 2019 è stata ancora una volta relativamente chiara, con un vantaggio di un secondo e mezzo.
Per i chiari favoriti del campionato c'era ancora di più.
Eric Berguerand: "Nella prima manche ho provato una nuova mescola di pneumatici Avon supermorbidi, che ha funzionato bene. Nelle altre due manche ho guidato meglio, ma era già un po' troppo caldo. Ma 1'08 è già veloce, come l'1'08.77 di Marcel".
Marcel Steiner perplesso
Quest'ultimo, tuttavia, stava rimuginando, anche se aveva migliorato di oltre quattro decimi il suo record di auto sportiva dell'anno precedente con la LobArt-Mugen.
Marcel Steiner: "Non so cosa fare contro Eric. Il campionato è finito".
Decisione preliminare sul Gurnigel?
In teoria non è ancora così, ma in pratica sì. Il nuovo punteggio del SM è di 133 a 125 punti per Berguerand, che ha già detratto il suo risultato dello strike a causa della sua assenza a St-Ursanne. Quindi, con due possibili vittorie record di Steiner sul Gurnigel (8 settembre) e a Les Paccots (15 settembre), gli mancano solo 26 punti. Se il vallesano vincerà la gara di casa del bernese, sarà già campione.
Faustini punta al terzo posto in SM
Come previsto, Robin Faustini e Simon Hugentobler hanno lottato per il terzo posto assoluto. Il ventunenne argoviese ha sempre avuto qualche decimo di vantaggio sulla Reynard-Mugen 97D del padre, mentre quest'ultimo ha sofferto per la posizione non ancora regolata della Osella-Cosworth PA30 appena acquistata.
Il giovane non ha raggiunto il tempo precedente di Hugentobler (1'12.99) con la Formula Nippon, ma è stato felice di essere arrivato al traguardo tutto intero dopo una sbandata nell'ultima manche. Il terzo posto in SM è ora a portata di mano per Faustini.
Balmer e Zemp più veloci di due litri
Nelle auto da corsa da due litri, Christian Balmer con la Tatuus-Honda FM è stato nettamente più veloce di Philip Egli con la Dallara e di Marcel Maurer con la Tatuus-Renault su uno dei suoi circuiti preferiti, grazie anche al vantaggio di prestazioni. Michel Zemp è stato più veloce di questo trio con la sua Norma-Honda a parità di cilindrata delle vetture sportive.
Bratschi polverizza il suo record di auto da turismo
L'eccezionale vincitore delle auto da turismo ha ceduto il passo solo al quartetto di testa delle auto sportive da competizione V8 da tre litri nella classifica generale. Ronnie Bratschi ha migliorato il suo record di auto da turismo con la Mitsubishi Evo VIII Egmo, passando prima da 1'16.19 a 1'15.08 e poi a un incredibile 1'14.56. Con due tempi di 1'15, anche Roger Schnellmann ha girato veloce come mai prima d'ora con la sua Mitsubishi, ma è rimasto indietro di quasi 1,9 secondi nella classifica generale.
Ronnie Bratschi: "La macchina ora è davvero perfetta, anche grazie all'ottimo lavoro di Eggenberger Motorsport. Sono riusciti a ottenere una guidabilità incredibilmente buona".
Il terzo pilota più veloce con un tetto sopra la testa è stato il tedesco Holger Hovemann con la sua Opel Kadett C GT/R della KW-Berg-Cup. Secondo le norme svizzere, la sua auto da turismo V8 sarebbe stata classificata nel gruppo E2-SH tra le auto sportive da corsa.
Per la prima volta, il terzo pilota di auto da turismo più veloce tra le fila svizzere è stato Hermann Bollhalder con la Opel Speedster Turbo da 450 CV e 850 kg. Nella classe fino a tre litri, il garagista del Toggenburg non ha dato scampo a René Köchli con la Honda Civic, un po' più debole e pesante. Ha battuto di due decimi il suo stesso record di classe dell'anno precedente.
L'apparizione di Wüthrich come ospite alla Lancia Ianniello
Nella classe E1 fino a 3,5 litri, Bruno Ianniello è rimasto al comando con la Lancia Delta S4. Con la seconda Lancia fornita da Ianniello in cambio dell'aiuto dell'elettronica, Simon Wüthrich ha avuto problemi a partire con un numero di giri sufficiente, ma è arrivato a un secondo dall'esperto proprietario dell'auto nella manche più veloce. Non è prevista un'altra partenza con la Lancia dell'emmental, la cui VW Golf Turbo 4WD è stata gravemente danneggiata in un incidente su una chiazza d'olio a Reitnau.
Feigenwinter in corsa per il titolo
Bruno Sawatzki, il nuovo arrivato in casa Porsche Christoph Zwahlen e Willi Jenni hanno dato vita a una grande lotta a tre nel Gruppo Interswiss con le loro Porsche 997 GT3 Cup. Tutti e tre hanno fatto registrare un tempo di 1'23, più veloce che mai, e solo 1,5 secondi li hanno separati alla fine.
Andy Feigenwinter sembra essere il successore di Frédéric Neff, campione di montagna per auto da turismo dell'anno scorso del gruppo IS, che ha gareggiato solo ad Anzère e St-Ursanne con la sua Porsche GT3 R. Il basilese ha festeggiato la sua quinta vittoria nella SuperSerie con la sua Lotus Exige 430 Cup, e già la quarta a tempo di record.
In questo modo, ha cancellato il miglior risultato di sei anni fa di Toni Bühler su una Porsche 911 GT2. Solo se Feigenwinter si auto-abbandona con un ritiro nelle ultime due gare, i piloti della E1 Schnellmann e Bratschi hanno ancora una possibilità di vincere il titolo.
Vittorie per Krebs, Thomann e Bürki
Nella Renault Classic Cup, Philipp Krebs ha avuto la meglio nel duello con Tom Zürcher in contrasto con Les Rangiers. Nella Berg-SM Juniors, Rico Thomann ha conquistato la sua terza vittoria stagionale e nella Berg Cup, il furioso Martin Bürki è stato più veloce di 54 vetture da turismo da due litri dei gruppi E1, IS e del tedesco KW-Berg con un fenomenale terzo tempo record nella Polo da 1600cc.
Per saperne di più su questi tre campionati, seguiranno rapporti separati questa settimana.
