WEC: i piloti privati salvano l'onore svizzero
Le cose si stanno facendo difficili per Neel Jani: a Fuji, il pilota Porsche Works ha perso altri punti dal suo vantaggio nel campionato piloti. La Toyota ha festeggiato una vittoria casalinga di riscatto. Il team Rebellion e il pilota GT Joël Camathias sono saliti sul podio nelle rispettive classi. Quattro mesi dopo la grande delusione di Le Mans, non è stata l'auto di Sébastien Buemi a fornire [...]
Quattro mesi dopo la grande delusione di Le Mans, non è stata la vettura di Sébastien Buemi a fornire il risultato di riscatto per la Toyota, ma il trio composto da Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin e Mike Conway. Per il pilota giapponese si tratta di un successo tanto grande ed emozionante quanto il suo unico podio in F1 con la Sauber nel GP del Giappone del 2012. Il secondo team Toyota con Sébastien Buemi non è riuscito a tenere il ritmo dei leader e ha concluso al quarto posto.
L'arrivo è stato più simile a uno sprint dopo sei giri che a una gara di resistenza dopo sei ore. L'Audi di Loïc Duval, Lucas di Grassi e Oliver Jarvis ha chiuso al secondo posto, con un distacco di soli 1,4 secondi, mentre a 17,3 secondi si è piazzata la Porsche dei campioni del mondo in carica Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley, che ha concluso al terzo posto. Neel Jani, Marc Lieb e Romain Dumas hanno avuto seri problemi di bilanciamento con la loro Porsche 919 Hybrid e non sono riusciti ad andare oltre il quinto posto.
Solo Neel Jani ha ancora una possibilità concreta di vincere il campionato del mondo
Dal trionfo di Le Mans, che ha ampliato notevolmente il loro vantaggio in campionato, Neel Jani e i suoi colleghi non hanno ottenuto un podio. In Giappone, il loro vantaggio nella classifica del campionato si è ridotto da 37,5 a 23 punti. Il vittorioso trio Toyota è ora al secondo posto. Altri 52 punti saranno assegnati nelle due gare rimanenti di novembre. Neel Jani: "Dobbiamo risolvere i nostri problemi e poi fare un salto di qualità se vogliamo rimanere in testa al campionato". L'Audi R18 di Marcel Fässler è stata ritirata per un problema all'impianto ibrido. Come Sébastien Buemi, Marcel Fässler non ha più alcuna possibilità di vincere il titolo.
Dopo il ritiro anticipato dell'unico rivale, Alexandre Imperatori, Mathéo Tuscher e Dominik Kraihamer (A) hanno concluso la gara al sesto posto assoluto, conquistando la vittoria di classe. Rebellion Racing ha così vinto ancora una volta il trofeo FIA per i team privati LMP1. Nel 2017, il team gestito sotto la bandiera britannica dall'industriale losannese Alexandre Pesci passerà alla classe LMP2. Con i tedeschi Wolf Henzler e Christian Ried come compagni di squadra in una Porsche 911 RSR, Joël Camathias ha conquistato il terzo posto nella GT squadre private. Per il pilota ticinese si tratta del terzo podio consecutivo.
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Foto: Adrenal Media
