Le Mans: Rebellion con il numero di partenza #1
LE MANS L'organizzatore della 24 Ore di Le Mans e promotore del WEC (A.C.O.) ha pubblicato la lista di partenza per la super stagione 2018/19. Dal punto di vista svizzero, il Team Rebellion è protagonista con due nuovi prototipi LMP1 e il numero di partenza #1 con Neel Jani. La 24 Ore di Le Mans del 16/17 giugno è la seconda gara [...]
La 24 Ore di Le Mans del 16/17 giugno è la seconda gara della stagione 2018/19 del WEC Super Series, che inizia il 5 maggio con la 6 Ore di Spa (B). La maratona di giugno 2019 segnerà poi la fine del Campionato del Mondo Endurance, che durerà un anno. Per le due gare di 24 ore non ci sono più punti doppi, ma 50 punti % in più rispetto a una gara di 6 ore.
60 squadre sono state selezionate per la prossima 86a edizione della gara di durata più famosa del mondo. Il contingente è quindi al completo e, come previsto, è guidato da Toyota Gazoo Racing. In totale sono 36 le squadre iscritte al Campionato del Mondo, il numero più alto dalla sua introduzione nel 2012.
Tuttavia, dopo il ritiro di Audi (fine 2016) e Porsche (fine 2017), Toyota è l'unico team ufficiale rimasto con prototipi ibridi LMP1. Qualsiasi cosa che non sia una chiara prima vittoria a Le Mans (al 20° tentativo) e nel Campionato Mondiale Endurance (WEC), vinto nel 2014, sarebbe imbarazzante.
Il pilota di punta della Toyota è Fernando Alonso, che condividerà una delle due Toyota TS050 Hybrid con il vodese Sébastien Buemi e il giapponese Kazuki Nakajima. A causa di Alonso e dello scontro di date con un Gran Premio, anche la gara del Fuji è stata rinviata.
Cinque team privati con otto vetture di quattro diversi costruttori affronteranno la Toyota nella classe LMP1, tra cui Rebellion Racing. Per mesi, Oreca ha sviluppato due Rebellion R-13 basate sul telaio LMP2 esclusivamente per il team svizzero nel sud della Francia, alimentate da un motore Gibson V8 ad aspirazione naturale proveniente dalla LMP2 e potenziato a circa 700 CV.
Dato che la Toyota rimane fedele alle #7 e #8, la Rebellion, squadra campione del mondo LMP2 che torna alla LMP1, ha l'onore di gareggiare con la #1. Per Neel Jani, uno dei tre piloti di questa vettura (insieme ad André Lotterer e Bruno Senna), si tratta di un caso di déjà vu, in quanto il nativo di Biel ha guidato la #1 l'anno scorso come campione in carica con Porsche. La seconda Rebellion R-13 con la #3 sarà guidata dal ginevrino Mathias Beche, da Gustavo Menezes (USA) e dal 20enne super talento francese Thomas Laurent.
Gli altri team privati LMP1 sono Bykolles Racing (una Enso CLM-Nismo) dalla Germania, CEFC TRSM Racing (due Ginetta-Mecachrome) dall'Inghilterra, Dragonspeed (una BR-Gibson) dagli USA e SMP Racing (due BR-AER) dalla Russia.
Thomas Flohr cattura il vincitore del GP Giancarlo Fisichella
Allo stato attuale, ci saranno 15 auto in griglia in LMP2, 17 in LM GTE Pro e 13 in LM GTE Am. Hugo de Sadeleer di Losanna è stato nominato primo pilota di una Ligier LMP2 di United Autosports.
Le vetture GT works provengono da Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford e Porsche. BMW torna nel WEC con la M8 GTE di nuova concezione, provata per la prima volta alla 24 Ore di Daytona.
Attualmente l'unico rappresentante svizzero di GT nel WEC (Marcel Fässler guida solo a Le Mans e forse a Sebring 2019 per Corvette Racing) è l'imprenditore aeronautico Thomas Flohr (VistaJet) con una Ferrari 488 GTE del team Spirit of Race gestito da AF Corse in Italia (con sede a Balerna TI). Con l'ex vincitore del GP Giancarlo Fisichella, pilota e sponsor principale, Flohr ha portato rinforzi alla squadra nella lotta per il titolo GTE-Am.
