Le Mans: Buemi e Jani davanti a tutti
POSIZIONE DI PARTENZA OTTIMALE La Toyota di Sébastien Buemi partirà dalla pole position alla 24 Ore di Le Mans di sabato. La Rebellion di Neel Jani sarà subito dietro. Nella classe GT, Marcel Fässler e la Corvette possono solo sperare in un miracolo. Come previsto, le due Toyota TS050 Hybrid sono in prima fila. Nelle qualifiche da [...]
Come previsto, le due Toyota TS050 Hybrid sono in prima fila. Nelle qualifiche di giovedì sera, Kazuki Nakajima ha qualificato la vettura, che condivide con Sébastien Buemi e Fernando Alonso, per la pole position. Con un tempo di 3'15.377, ha mancato di un secondo il tempo record stabilito lo scorso anno da Kamui Kobayashi, che questa volta è stato "solo" il secondo più veloce.
Essendo l'unica squadra ufficiale, Toyota è la favorita assoluta. Tuttavia, la prima vittoria per il marchio giapponese e idealmente anche per il team vodese non è così facile da strappare.
Sébastien Buemi: "In termini di velocità, siamo superiori. Tuttavia, questo ha lo svantaggio che ora dobbiamo pensare molto di più a come comportarci nei sorpassi nel traffico. Con Audi e Porsche come avversari, era chiaro: sempre a tutto gas. Questo ti portava a concentrarti in modo completamente diverso. Ora si pensa costantemente ad altre cose e si ascolta la macchina per tutto il tempo".
Cosa può andare storto? Cosa teme di più?
Sébastien Buemi: "Un errore! A causa della mancanza di avversari di pari livello, la Toyota ha potuto dedicare più tempo all'affidabilità che allo sviluppo delle prestazioni. Abbiamo esaminato tutti gli scenari per riportare la vettura ai box in caso di emergenza. Ma non si può mai escludere un errore di un pilota o di un meccanico, né si può escludere un difetto che non ci si aspetta".
Neel Jani e la Rebellion in agguato
Le due nuove Rebellion R13 con motori Gibson V8 ad aspirazione naturale sono le auto più veloci dei cinque team privati LMP1 fino a oggi. Non sono mai state così veloci a Le Mans.
La vettura di Neel Jani, André Lotterer e Bruno Senna parte dalla terza posizione. Il tempo ancora migliore fatto registrare dalla vettura di Mathias Beche, Thomas Laurent e Gustavo Menezes è stato successivamente annullato, ma è costato al trio solo due posizioni sulla griglia.
Come vede le sue possibilità il vincitore del 2016 con Porsche?
Neel Jani: "In circostanze normali, non abbiamo alcuna possibilità di vincere. Ecco perché il terzo posto assoluto come miglior team privato è il nostro obiettivo realistico. I regolamenti ci hanno avvicinato alla Toyota, ma non ci è permesso di essere più veloci. La nostra strategia è quella di una vera gara di endurance: guidare senza commettere errori, non essere coinvolti in incidenti e sperare che le Toyota abbiano qualche problema. A quel punto saremo alle loro calcagna. Con la Porsche, invece, è stata una gara sprint a tutto gas fin dall'inizio".
Le vetture LMP2 con Jonathan Hirschi (Oreca di Graff Racing) e Hugo de Sadeleer (Ligier di United Autosports) partiranno dalle posizioni 7 e 14 della loro classe di 20 auto.
La terza partenza di Marcel Fässler con Corvette Racing
La posizione di partenza è difficile per Corvette Racing, per il quale Marcel Fässler gareggerà con la vettura numero 64 per la terza volta a Le Mans. La sua C7.R è solo 14° nella classe GT Pro, composta da 17 vetture ufficiali di Aston Martin, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford e Porsche.
Due delle quattro 911 RSR del Porsche GT Team formano la prima fila dello schieramento. Tuttavia, la prospettiva di un primo podio GT per il tre volte vincitore assoluto della 24 Ore di Le Mans con Audi è ancora presente.
Marcel Fässler: "Non siamo mai stati così veloci con la Corvette qui a Le Mans, il che dimostra che abbiamo fatto un buon lavoro di sviluppo. Non riusciamo a eguagliare i tempi migliori dei primi in qualifica. In gara è sempre diverso, quindi speriamo di riuscire a tenere il passo sulla distanza. Il mio compito è semplicemente quello di guidare il più velocemente possibile".
Nel fine settimana si farà la storia
La partenza dell'86a 24 Ore di Le Mans avrà luogo sabato alle 15.00. L'intera gara sarà trasmessa in diretta da Eurosport.
In ogni caso, la storia sarà fatta quando un nuovo vincitore taglierà il famoso traguardo alle 15.00 di domenica. Toyota? Con Alonso e Buemi? Ribellione? Un altro team privato? Anche un team LMP2? Tutto è possibile, chiunque sarebbe il primo vincitore della 24 Ore di Le Mans.
La classica di resistenza è la seconda prova del campionato mondiale di durata, che si concluderà tra un anno con la seconda maratona di Le Mans.
Quindi, se la prima vittoria di Sébastien Buemi non dovesse andare a buon fine, avrà le stesse possibilità nel 2019.
