Junior-SM: Schmid conferma il ruolo di favorito
VITTORIA NETTA A REITNAU In qualità di esperto pilota di rally, Thomas Schmid è il favorito del Campionato della Montagna Junior di quest'anno. Alla gara di apertura di Reitnau, l'uomo della Svizzera orientale è stato all'altezza di questo ruolo. La battaglia per il secondo posto è stata entusiasmante. Finalmente l'attesa per la prova d'apertura del Campionato svizzero di salita Junior 2018, organizzato dall'Eventcenter Seelisberg [...]
Finalmente l'attesa per la partenza del Campionato Svizzero di Montagna Junior 2018 della Swiss Race Academy, organizzato dall'Eventcenter Seelisberg, è giunta al termine per gli otto partecipanti. Più si avvicinava la prima partenza, più il polso di tutti saliva domenica a Reitnau.
Forse almeno per Thomas Schmid, che conosce bene questa tensione grazie alle sue dodici precedenti partecipazioni al Campionato Svizzero Rally Junior. Ma soprattutto per chi non ha mai partecipato a nessun tipo di competizione sportiva.
Sollievo dopo la netta vittoria
Schmid non ha negato di essere il favorito, ma alla fine della giornata è stato felice che tutto sia andato secondo i piani. Con due tempi migliori, il secondo dei quali sotto la soglia dei 70 secondi, il 22enne di Jonschwil, San Gallo, ha ottenuto una vittoria di livello superiore.
Thomas Schmid: "All'inizio non ho guidato in modo abbastanza pulito e un po' trasversale, ma ho anche provato delle cose e ho investito la macchina per questo motivo. Tutti si aspettavano che fossi veloce, quindi sono stato sollevato dal fatto di essere andato più veloce già nella prima manche di prova rispetto a quanto fatto da Rolf Reding l'anno scorso nella manche di gara".
Tuttavia, il confronto con il campione dell'anno scorso è leggermente sbagliato. Nel 2017, i debuttanti hanno dovuto completare le due prove sul bagnato e quindi non sapevano come si sarebbe comportata la Toyota GT86 con i pneumatici stradali Pirelli in gara sull'asciutto. Inoltre, hanno potuto disputare solo una manche a causa dell'annullamento della gara.
Ma l'1'09.87 di Schmid è stato decisamente ottimo. Lo stesso Reding ha vinto la classe SuperSeries fino a due litri con la stessa vettura, ma con pneumatici slick, con due tempi medi di 1'05, come a Hemberg.
Più veloce, ma non più regolare
Questa volta le condizioni erano ideali. Così Marcel Wälchli nella prima manche e Sven Indermühle nella seconda sono scesi sotto il record di classe di Reding di 1'11.53 stabilito nel 2017.
Con 1'11.17, Indermühle ha ottenuto il secondo miglior tempo dietro a Schmid. Tuttavia, non è stato in grado di scalzare il collega bernese dal secondo posto nell'addizione.
Tuttavia, quest'ultimo non era del tutto soddisfatto.
Marcel Wälchli: "Con un distacco di quasi tre secondi in classifica, la differenza con i primi è troppo grande. Sono stato un po' troppo aggressivo. Almeno sono riuscito a difendere il secondo posto grazie alla buona prima manche".
L'anno scorso le distanze erano molto più ridotte e il primo podio è rimasto invariato rispetto al secondo e al terzo. Possiamo quindi attendere con trepidazione le prossime due gare di Anzère (22 luglio) e Oberhallau (26 agosto) per vedere se Reitnau ha già rispecchiato i rapporti di forza.
Ampio spazio sul retro
Per portare la varietà ai primi tre posti questa volta, gli altri cinque juniores dovranno migliorare molto.
Luca Hodel si è classificato quarto con un miglior tempo di 1'14.08, a oltre otto secondi da Schmid, e Brian-David Prina 9.06 con un miglior tempo di 1'14.24. Hodel è stato soddisfatto in quanto non si è rotto nulla alla sua prima, mentre Prina non si è veramente scaldato alla macchina o alla pista.
Yves Meier si è classificato sesto, con un ritardo di 13,78, e Desirée Blumer settima con 16,67. Almeno il visibilmente nervoso Svitto, allenato dal secondo classificato dello scorso anno Lukas Eugster, ha mostrato il più grande miglioramento dall'allenamento alla gara: "Sono andato il più veloce possibile.
Fortuna nella sfortuna per Fabian Hug
Fabian Hug ha scoperto che anche questo può finire in modo diverso. Nella prima manche di gara, il poveretto ha accelerato un po' troppo presto all'uscita della prima lunga curva a sinistra ed è andato in testacoda nel campo di grano. Fortunatamente, né la sua auto né il suo morale hanno subito grossi danni.
Al contrario, potrebbe addirittura trarre una conclusione positiva.
Fabian Hug: "Quando il posteriore si è staccato, avrei dovuto sterzare più velocemente. Ma sono stato molto fortunato. Ora so dov'è il limite e posso imparare da questo".
