Horag Racing: solo avversari stranieri per Hotz
SUPERIORE NELLA SCC Dove Benjamin Hotz gareggia nello Sports Car Challenge, domina l'azione con la Ligier Turbo di Horag Racing. È un bene che possa competere con avversari più forti di altre serie. Lo Sports Car Challenge, un tempo popolare tra i piloti svizzeri e gli organizzatori di gare su circuito, è purtroppo solo l'ombra di quello che [...]
Lo Sports Car Challenge, un tempo popolare tra i piloti svizzeri e gli organizzatori di gare su circuito, è purtroppo solo l'ombra di quello che era un tempo, anche se ci sono abbastanza veicoli a prezzi accessibili per i piloti privati. Già nel 2019, degli undici piloti classificati in due divisioni, non se ne sono visti più di sei o sette in gara.
Serie di gare miste
Le cose non sono migliorate nell'eccezionale anno 2020. Grazie alla fusione con altre serie di gare come il P9 Challenge e lo Spezial Tourenwagen Trophy (STT), si stanno riunendo discrete schiere di auto da turismo, GT e sportive.
Non solo, ma in prima fila c'è Benjamin Hotz con la Ligier turbo sviluppata in casa Horag Hotz Racing a Sulgen in collaborazione con Oreca a Magny-Cours (F).
Per favore, dopo di me
Ovunque il turgoviese gareggi, già l'anno scorso non aveva rivali nella Divisione 2 fino a due litri. Nel frattempo, anche tutti quelli della Divisione 1 hanno dovuto capitolare.
Nella gara inaugurale al Lausitzring, a metà luglio, solo l'ex pilota del DTM Uwe Alzen, che gareggia nel STT, è stato più veloce del figlio dell'ex campione svizzero di auto da corsa e fondatore dell'azienda Markus Hotz in entrambe le gare sprint di oltre 25 minuti con l'Audi R8 GT3 Evo.
Anche il campione in carica Peter Kormann, con un'Audi turbo PRC più potente, non è riuscito a fare un tentativo per la seconda apparizione del team svizzero a Brno.
Horag Racing non ha partecipato alla gara di Hockenheim perché non ci sarebbe stato tempo sufficiente per ottenere e installare i ricambi del cambio da Sadev.
Solo uno era più veloce
Tuttavia, Hotz non si è annoiato in Repubblica Ceca. Tre concorrenti della zona FIA Europa dell'Est hanno lottato con lo svizzero sul Masaryk Ring per il podio della classifica generale.
Benjamin Hotz: "A Brno ho dovuto abboccare. Se siamo così pochi nella SCC, cosa che ritengo un peccato, mi oriento solo sugli altri avversari più grandi nella classifica generale".
Hotz ha perso solo contro lo slovacco Miro Konopka su una Ligier LMP2 in entrambe le gare, dopo essere stato ancora in testa nelle qualifiche. Nella prima gara Hotz ha rischiato di andare in testacoda, nella seconda ha lamentato un po' di sovrasterzo dopo due giri di testa.
Ha tenuto sotto controllo i due cechi Petr Lisa (Norma LMP3) e Jiri Svoboda (Norma M20 FC) con la piccola vettura sportiva CN da circa 330 CV. Anche Peter Kormann e Marco Fink (PRC-BMW) sono stati i primi avversari della SCC, che si sono piazzati una volta al quarto posto.
Master senza master?
Tuttavia, le quattro vittorie di Benjamin Hotz in questa stagione non si riflettono ancora nel campionato. Anche con altre due vittorie nel finale (probabilmente al Nürburgring) e dopo la deduzione di un risultato di strike, i due zeri dovuti alla sua assenza al Lausitz difficilmente potranno essere recuperati.
Né nella sua divisione, dove Jasmin Fiedler su Honda PRC è l'unico avversario e ha vinto due volte in solitaria a Hockenheim. Né nella classifica generale con la Divisione 1, che il più lento - l'austriaco Wolfgang Terschl su Tork Pro Sport 3000 - guida grazie a sei risultati.
Ma chi batte tutti in pista dovrebbe potersi sentire un campione in ogni caso.
