Trofeo Interswiss: conclusione con una benedizione in denaro
Numero record di partecipanti Alla serata finale dell'IS Trophy sono stati assegnati premi in denaro e non per ogni classificatore. Per la seconda volta dal 2016, Stephan Burri è risultato il vincitore assoluto a bordo di una VW Polo 1600. Con 58 piloti classificati, il numero di partecipanti al Trofeo Interswiss 2019 è stato più alto che mai. Le dimensioni e la coesione della squadra IS si sono riflesse [...]
Con 58 corridori classificati, il numero di partecipanti al Trofeo Interswiss 2019 è stato più alto che mai. Le dimensioni e la coesione della truppa IS si sono riflesse nella presenza alla serata finale, dove 51 dei cavalieri iscritti hanno partecipato con o senza accompagnatori.
Quasi 15000 franchi
Grazie agli sponsor autofit, Horag Hotz Racing (servizio pneumatici da corsa) e KW automotive Svizzera, è stato possibile consegnare a ogni pilota classificato un bonus o un rimborso della quota di iscrizione di 40 franchi per gara o un massimo di 400 franchi. Così, alla serata finale a Malters, dove Seppi Koch, presidente di IG-Interswiss, e altri piloti IS sono di casa, sono stati distribuiti ben 14800 franchi svizzeri.
Inoltre, tutti hanno ricevuto un premio non in denaro invece di una coppa e, come coronamento, c'è stata una lotteria per vincere un posto di partenza gratuito in uno slalom o in una gara di montagna donato da vari organizzatori. Così nessuno è andato via a mani vuote.
Compromesso per i regolamenti del 2020
Il fatto che si stiano cucinando la propria minestra è evidente anche nelle trattative con Auto Sport Schweiz sui futuri regolamenti. In passato, tutti non prendevano molto sul serio la questione: né l'ASS nel controllare e far rispettare i regolamenti, né i piloti stessi nel rispettarli e attuarli.
Una delegazione dell'IS è riuscita a raggiungere un compromesso con le autorità sportive in diversi incontri. La maggior parte di loro può ora adeguare i propri veicoli alle regole senza interventi costosi; alcuni dovranno scavare nelle proprie tasche o cambiare gruppo. Chi non farà nulla o troppo poco rischierà senza dubbio una riclassificazione, un divieto o una protesta nel 2020.
Burri sfrutta le opportunità
Per Stephan Burri si tratta della seconda vittoria del titolo nel 2019 dopo quella del 2016. Il suo momento clou è stato il nuovo record 1600 alla cronoscalata di St-Ursanne-Les Rangiers. Solo a Oberhallau il bernese, che si è trasferito ad Affeltrangen TG (ha rilevato un'officina lì), ha dovuto accettare la sconfitta in condizioni normali contro Christoph Mattmüller. Anche Mattmüller ha stabilito un tempo record con la sua VW Scirocco. In precedenza aveva gareggiato solo a Reitnau, ma nel 2020 intende tornare a farlo più spesso, se finalmente troverà un meccanico capace che lavori nel suo garage di Bolligen...
Al Gurnigel, Burri avrebbe potuto perdere contro Martin Bürki anche senza i problemi alla frizione della sua VW Polo, ma certamente non in modo così netto. La stagione si è quindi conclusa prematuramente per Burri, ma il titolo IS era già in tasca.
Solo Roman Marty nel 2009 (record con 200 punti più 15 come risultato dello strike) e Stefan Schöpfer come primo e dominante vincitore con una vettura da 1400cc nella stagione 2015 (194) hanno avuto più punti nella serie di gare, lanciata nel 2008.
Altro nell'Annuario 2019
Un resoconto dettagliato dell'IS Trophy 2019 è disponibile nella sezione Annuario RENNSPORT SCHWEIZ 2019che sarà pubblicato il 19 dicembre e può essere preordinato presso l'Aktiv-Verlag di Stans.
