Chamblon: Maurer costringe Egli ad attaccare

Dopo le due prove sul percorso di 4,3 km nell'area della caserma di Chamblon con 66 porte, Philip Egli aveva un buon vantaggio di 1,8 secondi su Marcel Maurer. Nella prima manche di gara, tuttavia, Egli non si è avvicinato al suo modello.

Invece, l'uomo di Berna ha preso la testa della classifica generale con la sua Tatuus-Renault Midland per 2,5 decimi. Per Glarner, che vive in Argovia, questo era il segnale per attaccare.

L'attacco è la migliore difesa
Con un secondo tempo più veloce di circa due secondi, Egli ha ribaltato la situazione con la sua Dallara. Di conseguenza, egli ha relegato il suo avversario al secondo posto, proprio come una settimana fa.

Philip Egli: "Marcel mi ha spinto. Non sono andato molto bene nella prima manche, ma non mi aspettavo un tempo di 2'54, anche se ho già ottenuto 2'53 qui. Ho ancora qualche problema in partenza e sono ancora troppo lungo nel cambio. D'altra parte, con le prove al banco di Minichberger abbiamo ottenuto una risposta migliore ai bassi regimi del motore, che ora sta dando i suoi frutti".

Nonostante la sconfitta, Marcel Maurer era più soddisfatto della propria prestazione.

Marcel Maurer: "Questo è stato di gran lunga il mio miglior tempo personale a Chamblon. In allenamento abbiamo cambiato il rapporto di trasmissione, che poi si è adattato perfettamente. Sono sempre stupito da ciò che Philip è in grado di ottenere. Congratulazioni a lui".

Ottima prestazione del nuovo arrivato Eugster
Con un tempo di prima manche di poco inferiore ai tre minuti, ma con un distacco di quasi 5,5 secondi da Egli e di 2,7 da Maurer, Jean-Marc Salomon si è classificato terzo assoluto. Con la sua Tatuus-Honda, il giurassiano non si avvicina più alle sue precedenti prestazioni con una vettura a noleggio Bossy Racing.

Ancora una volta, il nuovo arrivato nello slalom e nelle auto da corsa Lukas Eugster ha fatto un'ottima impressione. L'uomo di Herisau è salito al quarto posto assoluto con due manche impeccabili nella Formula Renault presa in prestito. Ha lasciato a Romont il terzo Jeremy Noirat con la TracKing Suzuki e tutti i suoi colleghi di auto da corsa con materiale paragonabile alle sue spalle.

Bürki tira fuori tutte le sue qualità
Come Egli, Martin Bürki si è sentito spinto da un avversario a dare il massimo con la sua VW Polo 1600, anche se non sarebbe stato necessario. Perché il campione in carica aveva già in tasca tutti i 20 punti per la vittoria di classe nella E1-1600 dopo la prima gara.

L'unica pecca: Christian Darani era ancora più veloce di qualche frazione di secondo con la sua Fiat X 1/9 della E1-2000. Bürki ha quindi dato il massimo e ha guidato molto velocemente.

Con un tempo di 2'12.399, si è piazzato all'ottavo posto assoluto tra le auto sportive da corsa.

Martin Bürki: "Sapevo che 2'13.5 era possibile e mi sono regalato due nuovi pneumatici anteriori. Ho guidato un po' più ruvido e con un numero di giri più alto, ma non volevo rompere nulla. Ora mi sto davvero godendo questo tempo".

Guasto al motore della BMW di Santonastaso
La gioia di Bürki è ancora più grande se si considera che ora guida da solo la classifica SM dopo sei gare su otto. Per la prima volta, Manuel Santonastaso si è dovuto accontentare del secondo posto nella classe IS-2000, dietro al collega della RCU Jürg Ochsner con la Opel Kadett. Il primo tempo di Ochsner - che ha subito un danno al cambio nella seconda gara - è stato sufficiente anche per la vittoria di gruppo nell'Interswiss.

Santi" era stato comunque più veloce nella sessione di prove, ma c'erano già segni di danni al motore della BMW 320. L'autopsia del motore mostrerà cosa significa per il resto della stagione per l'uomo di Turgovia. L'autopsia del motore mostrerà cosa significa per il resto della stagione per l'uomo di Turgovia. Per le salite, passa comunque alla più recente BMW 320 E21.

Lotta per i primi posti SM
Albin Mächler è stato l'altro protagonista delle vetture da turismo, facendo segnare il terzo tempo in E1 dietro a Bürki e Darani con la grande BMW M2.

Con il suo secondo posto nella E1-2000, anche Patrick Flammer con la Suzuki Swift Evo, abilmente mossa, resta in corsa per il primo posto in campionato. Anche Christoph Zwahlen, che va sempre meglio con l'Opel Kadett e domina la IS-3000 senza avversari di pari livello (incidente di Köchli dopo il TD a Romont, danni al motore di Bürki II a Interlaken).

Classifica SM dopo 6 delle 8 prove: 1° Bürki 120 punti; 2° Santonastaso 115; 3° Egli 115; 4° Zwahlen 110; 5° Mächler 100; 6° Noirat 97,5; 7° Flammer 97; 8° Maurer 89; ecc.

Dopo la pausa estiva di tre mesi, il campionato di slalom entrerà nella fase finale decisiva il 23 settembre a Romont (Drognens) e il 7 ottobre ad Ambri.

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