Salita: Nuova sfida per Frédéric Neff
CACCIA AL TITOLO IN UNA TURBO-PORSCHE Il due volte campione svizzero di montagna ha sfruttato la lunga pausa forzata per realizzare un nuovo progetto. Dal 2022, Frédéric Neff andrà a caccia di titoli con una potente Porsche GT2.
Frédéric Neff si è imbarcato in segreto in questo ambizioso progetto tre anni fa. Ora il quarantottenne di Moutier, nel cantone di Berna, ha rivelato la notizia tramite AutoSprintCH.
Potenza in abbondanza
Il campione svizzero di auto da turismo di montagna del 2017 e del 2018 presenta una Porsche 997 GT2 R di nuova costruzione. Nella parte posteriore è installato un motore turbo preparato dalla Eggenberger Motorenbau di Lyss. I dati esatti sulle prestazioni possono essere solo ipotizzati, poiché non sono ancora stati determinati sul banco di prova del motore.
È molto probabile che Neff tenga la notizia per sé, come fa Ronnie Bratschi quando gli si chiede della potenza della Egmo nella sua Mitsubishi. A seconda della pressione di sovralimentazione, sono possibili tra i 650 e i 900 CV. L'austriaco Herbert Pregartner ha sempre dichiarato 911 CV per la sua analoga 911 GT2 RSR.
Ancora nel Gruppo IS
Non è l'unica cosa che conta, ma, come per tutti i veicoli di serie e da corsa ad alte prestazioni, soprattutto la guidabilità. Il nuovo motore è quindi accompagnato dall'elettronica del motore sviluppata da Egmo, dal controllo di trazione e da un cambio sequenziale da corsa.
Neff guiderà quindi nel Gruppo IS (InterSwiss), nel quale non è mai stato battuto nei tre anni precedenti la pandemia con la Porsche 996 Cup con motore ad aspirazione naturale. Detiene inoltre i record IS su cinque circuiti svizzeri (Gurnigel, Hemberg, Paccots, Reitnau e Le Rangiers).
Prime partenze all'estero
Per acclimatarsi alla nuova auto da corsa, Neff inizierà in primavera con le salite di Abreschviller in Francia e di Eschdorf in Lussemburgo.
Frédéric Neff: "Spero, ma non credo, che tutta la tecnologia funzioni perfettamente fin dall'inizio. Ecco perché queste prove di avviamento hanno senso prima di andare a Hemberg. Soprattutto perché abbiamo anche molte opzioni di impostazione in termini di pressione di sovralimentazione, controllo della trazione e modalità di guida, che dobbiamo prima ottimizzare con l'aiuto di Egmo".
Non aspettatevi troppo da subito
Neff non fa quindi volutamente alcun pronostico. Dopotutto, due anni di pausa, durante i quali si è mantenuto solo con il karting, non lo lasceranno indenne. Soprattutto perché ora ha tra le mani un calibro diverso rispetto al passato.
Frédéric Neff: "Ora ho a disposizione molti più cavalli e il doppio della coppia. Tutto mi arriverà addosso molto più velocemente di prima. In passato ho sempre corso una certa dose di rischio, ma ho anche bisogno di un certo periodo di tempo per abituarmi a una potenza così elevata che devo gestire solo con la trazione posteriore".
Terzo titolo SM in vista
Per questo motivo, il potenziale successore dell'ultimo campione della montagna Andy Feigenwinter (che non difenderà il titolo vinto con una Lotus Exige) non si mette sotto pressione. Anche se il suo obiettivo a lungo termine è quello di vincere il terzo titolo del campionato della montagna, se non dovesse andare bene nel 2022, sarà per il 2023 o più tardi.
Frédéric Neff: "La cosa importante è che riesco a correre spesso. I tempi vengono naturalmente, così come i risultati. Un titolo di campionato comporta sempre lavoro e pratica".
