Salita di Anzère: i favoriti sono in vena di record
CONDIZIONI IDEALI I due grandi favoriti al titolo Eric Berguerand e Reto Meisel hanno prevalso nella terza prova del Campionato Svizzero della Montagna 2022 in Vallese. Come molti altri concorrenti delle loro classi, hanno stabilito nuovi record.
Nella sua gara di casa, Eric Berguerand ha fatto segnare un tempo record non ufficiale di 1:25.668 sui 3.500 metri di asfalto da Ayent ad Anzère con la Lola-Cosworth ottimale nelle prove di sabato. Nella prima gara di domenica mattina, il vallesano ha approfittato delle condizioni più fresche e ha immediatamente migliorato di 2,7 secondi il suo record del circuito del 2018, portandolo a 1:24.240, che equivale a una velocità media di quasi 150 km/h.
Steiner senza chance nonostante il record di auto sportive
Berguerand ha ottenuto il miglior tempo anche nella seconda e nella terza manche. Con l'aggiunta delle due manche più veloci, il campione in carica aveva un vantaggio di 5,8 secondi sul secondo classificato Marcel Steiner (galleria a sinistra) nella LobArt con motore turbo Honda di Helftec.
Il bernese non ha avuto alcuna chance contro il sei volte campione svizzero, nonostante un netto miglioramento del suo record di auto sportive.
Marcel Steiner: "Dopo il miglior tempo di Eric nelle prove, sospettavo che ci sarebbe stato di più. Io stesso non ho guidato lentamente e non avrei saputo come batterlo. Siamo ancora in fase di apprendimento con il motore turbo. Almeno questa volta è stato sufficiente per il secondo posto".
Piloti Osella ai posti d'onore
Dietro Berguerand e Steiner, Robin Faustini e Joël Volluz si sono assicurati il terzo e il quarto posto con le loro Osella FA30. Con un sorprendente quinto posto assoluto, Joël Grand con l'Osella sportiva con motore da un litro (galleria centrale) si è lasciato alle spalle ancora una volta Michel Zemp (Norma-Honda) come il più veloce pilota di due litri con un altro favoloso tempo record di classe.
Nelle auto da corsa fino a due litri, il vincitore Philip Egli con la Dallara F3 con motore ad aspirazione naturale è stato più veloce di 2,6 secondi rispetto a Joël Burgermeister con la Tatuus F4 con motore turbo Abarth dopo tre prove costantemente veloci.
Dopo due tempi notevoli nella seconda e terza manche, il rientrante Roland Bossy con la Dallara-Spiess F3 (galleria a destra) si è trovato alla fine a solo mezzo secondo dal turgoviese. Il 60enne giurassiano non si aspettava più del 4° o 5° posto.
Vittorie di categoria per Meisel e Neff
La nuova vittoria di Reto Meisel con la Mercedes SLK 340 ha richiesto molto lavoro (galleria in basso a sinistra). Nel caldo del mattino, un cavo troppo teso ha causato un danno alla frizione. Con una nuova frizione, sostituita in una sola ora e mezza di pausa fino alla seconda pre-partenza, il leader della SM ha fatto parlare di sé nella seconda manche con un altro record netto di 1:34.865.
Dopo tre manche, Meisel aveva un vantaggio di due secondi su Roger Schnellmann (Mitsubishi Evo 8) e di undici secondi sul vincitore della IS Frédéric Neff (Porsche 996 GT2 R). Neff ha visto la bandiera a scacchi per la prima volta dopo aver avuto problemi tecnici a Hemberg e a La Roche con la turbo da circa 740 CV (galleria in basso al centro) ad Anzère. Nonostante il nuovo record IS della mattina, il collega Bruno Sawatzki, a bordo della GT3 aspirata di Neff, è stato battuto di poco.
Vittorie Opel nelle combattutissime classi TW
Nella classe Interswiss fino a 2000 cm3, che contava 20 piloti, Jürg Ochsner, Marco Geering e Philip Niederberger hanno ottenuto una tripletta di Opel-Kadett. Anche nella classe fino a 2,5 litri, un pilota di Kadett, Armin Banz, era in testa nonostante il ritiro nella terza manche.
Con nuovi tempi record, Martin Bächler (VW Lupo) e Martin Bürki (VW Polo) hanno vinto le classi E1 fino a 1,4 e 1,6 litri. Nelle classi E1 da due litri, tutte più lente di Bürki, la vittoria è andata a Sébastien Coquoz su Opel Kadett, come a La Roche, davanti a Reto Steiner su Ford Escort e a Christian Darani su Fiat X 1/9.
Hermann Bollhalder (Opel Speedster) e Martin Oliver Bürki (BMW E33) hanno dato vita a un grande duello nella E1 fino a 3000 cm3. Dopo un record nell'ultima manche, di cui il secondo classificato dello slalom ha dovuto fare a meno, "Bolle" ha tenuto per sé la parte migliore.
Nella SuperSerie incl. Competition, che purtroppo comprende solo cinque vetture, Chris Steiner su Lotus Exige ha brillato con un nuovo record della pista. Questo record era detenuto dal campione in carica Andy Feigenwinter dal 2018, l'anno prima di vincere il titolo.
Krebs vince e Bürki conduce
Nella Renault Classic Cup, Philip Krebs ha trionfato questa volta su una Clio 2 con il miglior tempo personale, davanti al due volte vincitore della stagione Denis Wolf e a Michael Schläpfer con le loro Clio 3. La vittoria di Krebs su Wolf significa che a metà del Campionato Svizzero della Montagna, il pluricampione Martin Bürki è l'unico leader della Swiss Mountain Cup.
