Berg-SM: capolavori finali in Paccots 🎥

Mentre Marcel Steiner preferiva andare a trovare Nico Müller nel DTM al Nürburgring e il secondo classificato dello scorso anno Joël Volluz aveva già concluso la sua stagione quattro settimane fa con la sua Osella FA30, Eric Berguerand era l'unico favorito alla gara di montagna Châtel St-Denis - Les Paccots. Anche senza pressioni, il nuovo campione svizzero di montagna ha puntato i piedi.

Dopo due tempi migliori vicini al suo record del 2018, nella terza manche lo ha migliorato di quasi due decimi, portandolo a 53,37 secondi. Ciò corrisponde a una media di 174 km/h sul tracciato di 2580 metri! Il quarantenne vallesano ha così vinto sei delle otto cronoscalate svizzere del 2019 con la sua Lola-Cosworth ottimale, cinque delle quali a tempo di record. Chapeau!

Duello intrafamiliare per il secondo posto
Il più vicino a lui è stato Simon Hugentobler con l'Osella PA30. In assenza di Steiner e dei due francesi iscritti Frantz e Vielmi, l'uomo di Suhr era chiaramente il pilota di auto sportive più veloce. Michel Zemp, sulla Norma-Honda più piccola, non ha potuto nulla contro di lui sulla seconda pista più veloce del calendario.

Dopo aver ottenuto solo il quarto tempo nella prima manche prima della pausa pranzo (una marcia era bloccata), Robin Faustini ha alzato il tiro nel pomeriggio al volante del Reynard 97D di papà e ha realizzato il secondo miglior tempo individuale con 56,460. Dopo che il ventenne argoviese è stato anche il secondo più veloce nell'ultima manche, ha superato Zemp e anche suo padre Simon Hugentobler nella classifica generale.

Se ci fosse stato un podio ufficiale dei vincitori assoluti, questa immagine - Berguerand tra Faustini e Hugentobler - sarebbe stata la prima. Come Berguerand come campione e Steiner come "secondo classificato", Faustini era già determinato come terzo SM dopo la gara di montagna di Gurnigel. Il vincitore della giornata di Gurnigel, Thomas Amweg, ha disputato al massimo un'altra gara di Formula 2 storica quest'anno ed era quindi assente.

L'impressionante video di bordo mostra come appare il circuito di gara dal punto di vista di Robin Faustini:

https://www.facebook.com/robin.faustini/videos/2523893267632079/

Grande per la prima volta nella Junior Osella
Su questa corsia di potenza, Christian Balmer su Tatuus-Honda FM ha deciso il duello con Marcel Maurer su Tatuus-Renault nelle auto da corsa da due litri in modo relativamente chiaro a suo favore. Tuttavia, non si sono avvicinati ai tempi record di Zemp con la vettura sportiva da due litri.

Joël Grand, che quest'anno ha avuto problemi con la sua Tatuus Honda, ha cambiato veicolo e classe alla fine della stagione. Con un'Osella PA21 "Junior" con motore originale BMW da 1000cc, il vincitore della tappa di Paccots del 2017 ha fatto segnare tre tempi da 1'02 per finire ottavo in classifica generale.

Vittorie record per Werver e Neff
Nicolas Werver, il più veloce pilota di auto da turismo e GT, ha concluso davanti a lui. Il francese ha portato la sua Porsche 911 GT2 a Les Paccots con un nuovo tempo record di 1'01.750 alla prima partenza su questo circuito. Il record svizzero è detenuto dal vincitore dell'anno scorso Thomas Kessler su Mitsubishi Evo VIII in 1'01.971, assente dopo l'incidente di Anzère.

Lo svizzero più veloce con un tetto sopra la testa è stato Frédéric Neff. Alla sua terza partenza quest'anno con la Porsche 996 GT3 R, il campione del 2017 e del 2018 ha ottenuto anche la vittoria nel gruppo IS con il nuovo tempo record di 1'03.530. Inoltre, Marc Wächter di Baar, che si è presentato per la prima volta in Svizzera, è stato più lento di soli due decimi con una Renault RS 01 del gruppo E2.

Sotto il sole, tuttavia, Romeo Nüssli con la Ford Escort Cosworth non è stato in grado di svilupparsi come altrimenti sulla pista bagnata. Tuttavia, in assenza di tutti i veloci piloti Mitsubishi (Roger Schnellmann era già stato confermato come secondo classificato), vinse il Gruppo E1 con uno stile superiore.

La famiglia Feigenwinter sul podio SM
Mentre un anno fa Andy Feigenwinter aveva ottenuto qui il suo primo record della pista, questa volta l'ha mancato di poco. Per il nuovo campione svizzero di montagna di auto da turismo era molto più importante portare a casa la sua Lotus Exige 430 Cup pulita e senza danni come vincitore del gruppo SuperSeries.

È stato più soddisfatto delle prestazioni di suo figlio Raphael. Non perché sia rimasto imbattuto nella sempre poco popolata classe due litri con la Honda Integra. Come quarto pilota di serie, il giovane nativo di Therwil ha conquistato così tanti punti in campionato da superare Ronnie Bratschi, vittima di un incidente sul Gurnigel, e conquistare il terzo posto in campionato. Padre e figlio sul podio della SM: un'altra prima volta nello sport automobilistico svizzero.

Philipp Krebs sparecchia il tavolo
Philipp Krebs ha compiuto l'impresa definitiva. Con la sua settima vittoria stagionale nella Renault Classic Cup, la sesta in montagna, il bernese si è assicurato non solo questo titolo, ma anche la Mountain Cup. Dopo essersi classificato due volte al secondo posto nel 2018, Krebs ha ora conquistato il titolo nella sua interezza - complimenti, grande prestazione! Nel duello a distanza, anche una vittoria piena con la VW Polo in un nuovo tempo record IS-1600 non avrebbe aiutato il suo avversario Martin Bürki.

I motivi di questa scelta sono riportati nell'articolo seguente. Si può anche leggere l'esito dei Campionati di Montagna Junior, che Rico Thomann di Winterthur ha vinto nettamente nonostante la prima vittoria del secondo classificato Pascal Siegrist.

ecuriedeslions.ch/paccots

gvi-timing.ch/documents/pdf/2019/paccots/Scratch%20NAT.pdf

renault-classic.ch/pdf's/Intermediate_rankings/2019/10_Intermediate_rankings_2019.pdf