Berg-Pokal: la giornata di gara più difficile per Martin Bürki
VITTORIA RECORD A CAUSA DI UN ERRORE Dopo la sua gara più difficile dal punto di vista emotivo nel Giura, Martin Bürki, il cui amico e cliente Jürg Beiner (foto) è morto, guida da solo la Coppa Svizzera di Montagna. Domenica a Oberhallau le cose cambieranno di nuovo. Martin Bürki è un perfezionista la cui mente è sempre al 100% sul lavoro. Alla salita di St-Ursanne - [...]
Martin Bürki è un perfezionista la cui mente è sempre al 100% sul lavoro. Alla salita di St-Ursanne - Les Rangiers è stato diverso. Dopo una lunga e ultima visita in ospedale la settimana precedente, aveva la certezza che il suo amico di lunga data e collega di gara Jürg Beiner non sarebbe sopravvissuto al fine settimana. Nella notte di domenica, Bürki ha ricevuto la brutta notizia prevista. Il produttore grigionese di fragole e padre di famiglia è morto a soli 56 anni a causa di un cancro, diagnosticato solo pochi mesi fa.
Una vittoria da record in onore del defunto
Membro di MB Motorsport, allenato personalmente dal boss del team per anni, Jürg Beiner voleva partecipare al Campionato Slalom in questa stagione con una BMW M3 GTR V8 ottimale. Il suo più grande successo, oltre a diverse vittorie di classe, è stata la vittoria assoluta tra le auto da turismo allo Slalom di Interlaken del 2017 con una Lancia Delta S4 noleggiata da Bruno Ianniello. AutoSprintCH e Galledia Fachmedien AG colgono l'occasione per porgere le loro sincere condoglianze alla famiglia in lutto.
Nonostante la tristezza, Bürki ha guidato con concentrazione la sua Polo E1 per alcuni minuti nella prima gara del giorno di gara e, come molti altri, ha stabilito un record di classe. Il fatto che non fosse eccezionalmente veloce come Stephan Burri con una Polo di pari qualità nel gruppo Interswiss, a parte il peso extra, era secondario. Poiché Bürki ha sperimentato ruote più alte nella seconda manche per risparmiare materiale (meno giri alti), la situazione è rimasta tale.
Un duello diretto ha luogo sul Gurnigel
Lo stesso Burri ha vinto a tempo di record nella IS-1600, confermando la sua leadership nella classifica del Trofeo Interswiss. Questo è anche il suo grande obiettivo nel 2019. Per quanto riguarda la Mountain Cup, il precedente co-leader della Mountain Cup ha ricevuto solo la metà dei punti perché la classe era composta solo da quattro invece che da cinque concorrenti.
La stessa cosa sta accadendo ora a Bürki a Oberhallau, nonostante ci siano abbastanza auto E1-1600 nel paese. Poiché sa, come Auto Sport Schweiz, che molte vetture IS non sono effettivamente conformi al regolamento e che finora non è successo nulla nonostante l'avvertimento delle autorità sportive in primavera, ne trae le conseguenze. Bürki adatta la sua VW Polo al regolamento IS e gareggia direttamente contro Burri al Gurnigel.
Ritorno vittorioso di Thomas Zürcher nella Coppa Renault Classic
Philipp Krebs, in precedenza terzo pilota in cima alla classifica, ha dovuto accontentarsi di una sconfitta di stretta misura nella Renault Classic Cup in occasione della prova del Campionato Europeo. Dopo l'incidente con la Tatuus-Abarth F4 ad Anzère, Thomas Zürcher ha deciso di tornare nel competitivo monomarca, che aveva vinto per cinque volte di fila fino al 2016. A tal fine, ha noleggiato la Clio RS III di Denis Wolf, acquistata da Meverick Gerber subito dopo Anzère e aggiunta alla sua flotta come terzo veicolo a noleggio per i clienti.
Se Krebs non avesse sbagliato la prima gara con la sua Clio II Cup, Zürcher non avrebbe avuto mezzo secondo di vantaggio alla fine. Se Krebs si vendicherà a Oberhallau, il pilota della Renault prenderà il comando della classifica. Se Krebs arriverà secondo e Bürki e Burri vinceranno contemporaneamente, il trio sarà nuovamente in testa alla Mountain Cup.
Cavalcata degli ussari di Ruedi Fuhrer
I piloti delle due litri non possono mai lamentarsi della mancanza di avversari. Nel Gruppo IS, Patrick Vallat con la VW Golf 2 16V ha avuto la meglio, non a caso, su Manuel Santanastaso con la BMW 320 e su tutti gli altri sulla pista di casa. Il giurassiano era già in vantaggio sotto la pioggia ad Anzère.
Nella E1-2000, Fabien Houlmann di St-Ursanne su Peugeot 205 e Ruedi Fuhrer su Honda CRX F20 hanno brillato nella prima gara con i loro tempi di 2'13". L'uomo di Brienz ha poi mantenuto i nervi saldi e ha vinto la sua classe nella gara più veloce dell'anno, come negli anni precedenti, mentre l'eroe locale è rimasto dietro a Sébastien Coquoz su Opel Kadett. Poiché non ha rispettato la scadenza per l'iscrizione, Ruedi Fuhrer sarà assente il prossimo fine settimana per la prossima grande battaglia in questa classe E1-2000, che ha il maggior numero di partecipanti ed è comunque ben equipaggiata.
gvi-timing.ch/documents/pdf/2019/rangiers/NPEA.pdf
motorsport.ch/it/automobili/campionati svizzeri/mountain-cup
