Campionato Europeo della Montagna: Bratschi svolge il suo compito 🎥
DUE VITTORIE PER IL TOUR L'avventura del Campionato Europeo della Montagna 2021 è iniziata per Ronnie Bratschi con le vittorie di categoria in Portogallo e Spagna. In condizioni difficili, non è stata una cosa scontata. Il video di AP90 dal Portogallo mostra scene impressionanti della difficile seconda gara disputata su una pista parzialmente bagnata e un passaggio molto veloce sull'asciutto. Godetevi l'audio! L'unico ostacolo: in [...]
Il video di AP90 dal Portogallo mostra scene impressionanti della difficile seconda gara disputata su una pista parzialmente bagnata e un passaggio molto veloce sull'asciutto. Godetevi l'audio!
Unico neo: alla Rampa de Boticas dell'8 e 9 maggio, ha perso il terzo avversario necessario nel gruppo superiore delle vetture da turismo secondo il Performance Factor 1 (Pf1) per ottenere tutti i punti per la vittoria.
L'avversario principale è caduto in disgrazia
All'inizio di questa nuova era, i commissari tecnici hanno esaminato con particolare attenzione il serbatoio della Porsche 911 GT2 di Nicolas Wervers. Di conseguenza, il francese ha dovuto o potuto guidare nella classifica del campionato portoghese e ha fatto segnare il tempo più veloce di tutte le vetture chiuse.
Tuttavia, questo non interessava a Ronnie Bratschi, che si è concentrato sull'avversario del gruppo rimanente, Lopez-Fombona, a bordo di una Lamborghini Huracán in condizioni meteorologiche variabili.
Anteprima perfetta
Con un vantaggio di 414 millesimi nella somma dei due tempi più veloci su tre, il vantaggio del pilota svizzero sulla sua Mitsubishi Evo VII RS di nuova costruzione, che aveva viaggiato da Altdorf a 1800 chilometri di distanza, era relativamente stretto.
Ronnie Bratschi: "La stagione è ancora lunga. Mi interessano solo i punti. Considerando che tutto era nuovo per me, non solo la macchina, tutto ha funzionato alla grande. Un tracciato molto selettivo, con una salita brutale e un breve tratto in discesa prima del traguardo. Anche il FIA Masters si adatterebbe bene a questo circuito".
Faggioli ribalta la situazione
La prima gara era già stata anticipata al sabato pomeriggio perché era prevista pioggia per la domenica mattina. Invece, si è svolto un warm-up come prova per la seconda gara sul bagnato. Nell'ultima manche, la pista era di nuovo quasi asciutta.
Questo ha portato anche alla decisione della vittoria di giornata, che Simone Faggioli ha strappato per 32 millesimi con la Norma-Zytek con una rischiosa strategia di pneumatici e telaio. Christian Merli con l'Osella FA30 aveva ancora 1,8 secondi di vantaggio nella gara 1 di sabato.
Ritiro degli italiani
La rivincita dello scorso fine settimana alla Subida al Fito nelle Asturie è stata poi vittima del regolamento Covid. Nel team Faggioli, un test rapido Corona è risultato positivo, per cui al campione europeo e al suo altrettanto veloce cliente Diego Degasperi è stato praticamente vietato di partire domenica. A causa dei contatti con i loro connazionali, anche i piloti di auto da corsa Fausto Bormolini e Renzo Napione hanno dovuto fare le valigie.
Merli era quindi da solo e si è assicurato la vittoria di giornata con un enorme vantaggio sul veloce eroe locale Xavier Villa Garcia (che in passato ha corso e vinto in GP2) su una vettura sportiva turbo BRC e sul francese Sébastien Petit su una nuova Nova-Zytek.
Duello su una pista speciale
Nella categoria 1, Ronnie Bratschi ha bissato la vittoria, anche se questa volta aveva nel suo gruppo tre veloci avversari diretti della PF1. Sulla pista tortuosa, sconnessa e sporca, paragonabile a quella di Massongex nel Vallese, l'uomo di Uri ha calcolato il rischio ancora di più dopo la brutta caduta di un avversario in prova.
Nella prima manche, lo spagnolo è rimasto alle sue calcagna, con un decimo di secondo di ritardo, con una VW Polo WRC ideale per queste caratteristiche del tracciato. Nella seconda manche, lo svizzero ha battuto tutti di 1,5 secondi e oltre.
La prudenza è meglio della falsa ambizione
Sebbene le condizioni siano leggermente migliorate, Bratschi ha mantenuto la Mitsubishi su pneumatici Michelin da pioggia per la manche finale per motivi di sicurezza, mentre la concorrenza è passata a pneumatici slick o slick da rally.
Werver ha ottenuto il miglior tempo assoluto della categoria, ma il terzo tempo è stato sufficiente allo svizzero della Svizzera centrale per assicurarsi la vittoria di giornata nella sua classifica. Non contava nient'altro che i 25 punti del Campionato europeo.
Ronnie Bratschi: "Le due salite e il tempo intermedio sono stati una grande esperienza. Ho fatto un passo nella giusta direzione".
Balzo in testa alla classifica
Poiché Antonino Migliuolo su Mitsubishi Evo IX ha vinto in solitaria nel Gruppo 3, a differenza del Portogallo, lo svizzero e l'italiano sono a pari merito in testa alla classifica dopo il doppio appuntamento iberico (37,5 a testa), seguiti dallo slovacco Jan Milon su Skoda Fabia WRC (30), che è stato nettamente battuto nel suo doppio pieno del Gruppo 2 in Spagna.
Alla prossima gara del Campionato Europeo Ecce Homo a Sternberk, in Repubblica Ceca, il 29/30 maggio, altri europei dell'Est entreranno in azione.
Le scene del video del rally IMA danno una buona impressione della difficoltà della Subida al Fito.
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