Skoda: partenza posticipata a Le Mans

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, Škoda presentò una nuova serie di modelli: la 1101/1102 "Tudor" si affidava a un quattro cilindri di 1089 cm3 e la vettura fu subito molto richiesta.

Veicoli di costruzione robusta
I veicoli, tecnicamente moderni e costruiti in modo robusto, hanno dimostrato la loro grande affidabilità su numerose piste da rally e in gare di durata su circuiti.

Nel 1948, ad esempio, vinsero tutte e quattro le categorie in cui i veicoli Škoda gareggiavano nel Raid Polski di 2649 chilometri. Nel rally sudamericano Montevideo - Melo - Montevideo, ottennero il primo e il secondo posto.

Primi posti nelle gare di resistenza
I modelli "Tudor" - il nome deriva dalla parola inglese "Two Doors" - hanno dimostrato le loro prestazioni in pista.

Alla gara di 24 ore di Spa-Francorchamps, in Belgio, le tre quattro posti con carrozzeria chiusa hanno percorso ciascuna 1972 chilometri e hanno concluso la gara di durata ai primi tre posti della loro classe di cilindrata.

Corpo in alluminio leggero
Per la stagione 1949, la casa automobilistica ceca sviluppò una speciale variante da corsa basata sulla "Tudor": la Škoda Sport.

La biposto aperta, con un passo accorciato di 400 millimetri e una carrozzeria a pontone particolarmente piatta in alluminio leggero, fece il suo debutto a Brno in occasione del Gran Premio di Cecoslovacchia, ma il vero obiettivo era Le Mans.

Versione ulteriormente sviluppata dello Sport
Sabato 24 giugno 1950, la squadra corse ce l'aveva fatta: la versione ulteriormente sviluppata della 1101 Sport era pronta alle 16:00 in punto per la "partenza da Le Mans", che all'epoca era ancora una consuetudine - schierata in diagonale davanti al muretto dei box del "Circuit des 24 Heures" di 13,65 chilometri.

Velocità media di 126 km/h
La sport da 600 chilogrammi era guidata da Václav Bobek e Jaroslav Netušil. I due debuttanti a Le Mans hanno dato il massimo e, con una velocità media di 126 km/h, si sono presto piazzati al secondo posto tra i 60 partecipanti della classe fino a 1100 centimetri cubici, che era composta da undici veicoli.

Dopo 13 ore, la vettura numero 44 è uscita all'alba: un piccolo difetto tecnico ha messo fuori gara la Sport al 115° giro: L'elemento di fissaggio di un perno di biella si era spezzato e non era più possibile ripararlo in loco.

Inizio posticipato a causa della pandemia
La Sport originale è stata restaurata e fa ora parte di una collezione privata. Avrebbe dovuto scendere in pista il prossimo primo fine settimana di luglio per celebrare il 70° anniversario del suo debutto a Le Mans e il 125° anniversario della fondazione di Škoda Auto.

Tuttavia, la Le Mans Classic - evento biennale dal 2002 per le auto da corsa storiche che hanno partecipato alla classica di durata prima del 1979 - ha dovuto essere rinviata al 2021 a causa della pandemia.

skoda.ch