Volkswagen: una tabella di marcia per il futuro elettrico

Allo stesso tempo, Volkswagen vuole garantire la domanda di celle per batterie oltre il 2025. A tal fine, entro la fine del decennio verranno costruite in Europa sei gigafabbriche per batterie con una capacità totale di 240 gigawattora.

Ulteriori fasi della catena del valore

Herbert Diess: "La mobilità elettrica è diventata il nostro core business. Ora stiamo integrando altre fasi della catena del valore. Ci stiamo assicurando la pole position nella corsa alla migliore batteria e alla migliore esperienza del cliente nell'era della mobilità a emissioni zero".

Tuttavia, VW vuole anche portare avanti l'espansione della rete di ricarica rapida. La rete europea deve essere ampliata con i partner fino a raggiungere 18.000 stazioni di ricarica rapida entro il 2025. A questo scopo sono previste cooperazioni con BP, Iberdrola ed Enel.

Herbert Diess: "Stiamo unendo i punti di forza dei nostri marchi e possiamo così scalare le tecnologie del futuro ancora più velocemente e renderle disponibili al maggior numero di persone possibile". Il Gruppo VW continuerà quindi a sviluppare sistematicamente la sua strategia di piattaforme. A livello di Gruppo, entro il 2022 saranno lanciati 27 nuovi modelli MEB".

Audi interrompe lo sviluppo di motori a combustione

Markus Duesmann, capo di Audi: "I piani dell'UE per uno standard di emissioni Euro 7 ancora più severo rappresentano un'enorme sfida tecnica con pochi vantaggi per l'ambiente. Non svilupperemo più nuovi motori a combustione, ma adatteremo i nostri motori esistenti alle nuove linee guida sulle emissioni".

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