Thomas Hurter: "La mobilità è importante per il nostro Paese".
In un'intervista, Thomas Hurter spiega come il nuovo capo dell'Auto Gewerbe Verband Schweiz, che rappresenta circa 4.000 officine con 39.000 dipendenti, vede il futuro del suo settore.
Tra le altre funzioni, lei è presidente centrale dell'ACS e dell'AGVS, pilota professionista, consigliere nazionale e, non da ultimo, padre di famiglia. Molti svizzeri si chiedono: come fa quest'uomo?
Posso farlo, e con la coscienza pulita, perché posso contare su organizzazioni perfettamente funzionanti. Questo facilita il mio lavoro e non fa mancare nulla alla mia famiglia.
Le aspettative dei proprietari di autofficine dell'AGVS sono elevate. Dopo tre mesi di mandato come Presidente centrale dell'AGVS, ha una tabella di marcia per le cose da fare assolutamente quest'anno?
La mobilità individuale è e rimane un'esigenza della popolazione. Il crescente numero di veicoli e l'attuale pandemia lo dimostrano chiaramente. Le ben note tendenze della mobilità, come il networking, la guida autonoma, il car sharing e l'elettrificazione dei veicoli, stanno già ponendo delle sfide al proprietario dell'autofficina. A ciò si aggiunge la tendenza verso sistemi di distribuzione alternativi, come il modello di agenzia, che il proprietario dell'autofficina dovrà affrontare in futuro.
Non posso dire che questo e quello debbano essere tolti dal tavolo entro una certa data. Per esempio, la Giornata dei Garagisti, che si terrà martedì 18 gennaio, riguarderà il futuro del settore e i suoi obiettivi. La mobilità è importante per il nostro Paese; la rotta sarà tracciata a Berna. L'AGVS continuerà a sostenere i suoi membri anche in futuro e a lavorare per ottenere condizioni quadro ottimali.
AGVS e ACS sono partner degli automobilisti svizzeri da molti anni. Può immaginare di unire le energie delle associazioni per poter agire con ancora più forza ed enfasi?
Ciò è già avvenuto su diverse questioni e sarà certamente ricercato in futuro quando saranno coinvolte entrambe le parti. Ad esempio, quando si tratta della legge sulla CO2 o di questioni generali riguardanti l'automobile e il traffico stradale.
La mobilità elettrica, i motori alternativi come l'idrogeno e il gas naturale, e ora l'eFuel. Cosa deve succedere per ridurre l'incertezza dei consumatori, ma anche dei proprietari di garage, a un livello tollerabile?
Il settore sta cambiando e anche i nostri membri lo sentono. Per questo l'AGVS si impegna a sensibilizzare, informare e formare su tutte le diverse forme di guida. In questo modo, l'autoriparatore, nella sua funzione di confidente e consulente, può contribuire ad aiutare i clienti incerti nelle loro decisioni, fornendo loro fatti verificabili.
Dal suo punto di vista, si può ancora raccomandare ai giovani di vedere la loro vocazione in questo settore, che è stato fortemente scosso dalla crisi di Corona e dall'assillante problema dei chip?
I problemi con i semiconduttori, si spera, saranno presto un ricordo del passato. Le moderne motorizzazioni a idrogeno, elettricità, gas naturale e presto anche eFuel rendono le professioni legate alle automobili ancora più interessanti, ma anche molto più impegnative. Le professioni legate all'automobile sono in continua evoluzione. Basti pensare alla digitalizzazione in quasi tutti i settori.
A partire dal 2022, ci sarà anche un nuovo apprendistato come consulente di vendita automobilistica (specialista di vendita automobilistica al dettaglio) per rafforzare le competenze nell'area della consulenza sulla mobilità riguardante le tecnologie di guida, i sistemi di assistenza alla guida e i servizi nelle officine.
Dopo la formazione di base, esistono diversi corsi di perfezionamento che creano buone condizioni per una carriera nell'industria automobilistica. L'AGVS offre sei esami di formazione professionale superiore con attestato federale di capacità, oltre a un'ulteriore formazione per imprenditori per diventare economista aziendale certificato. Qui ognuno ha la possibilità di plasmare attivamente la propria vita professionale.
