Mercato: meno calo delle auto di seconda mano
LUCE ALLA FINE DEL TUNNEL Il commercio di auto nuove risente della crisi. Auto-Schweiz prevede un calo del 23% rispetto al 2019. Ma ci sono anche aspetti positivi. Ad esempio, per quanto riguarda le auto di seconda mano. Il professor Stefan Bratzel, direttore del Center of Automotive Management di Bergisch-Gladbach, relatore lo scorso anno della "Giornata dei garagisti svizzeri", prevede [...]

Il professor Stefan Bratzel, direttore del Center of Automotive Management di Bergisch-Gladbach e relatore lo scorso anno della "Giornata dei garagisti svizzeri", prevede un crollo del mercato automobilistico europeo del 21%. Invece dei 15,8 milioni di auto nuove del 2019, nel 2020 se ne venderanno solo 12,5 milioni.
Auto-Schweiz ipotizza che nel 2020 in Svizzera saranno immatricolate ancora 240.000 autovetture nuove (2019: 311.000), con un calo di circa il 23%.
Minore calo delle auto di seconda mano
Ma non tutti i garagisti svizzeri sono stati ugualmente colpiti da questo crollo. Il calo del numero di veicoli di seconda mano è stato molto meno grave, come ha determinato René Mitteregger dello specialista di dati Auto-i-Dat.
Mentre ad aprile è stato venduto il 67,2% di auto nuove in meno a causa della chiusura delle aree di vendita e degli showroom, il calo delle auto usate è stato solo del 37,5%. Anche se i tempi di attesa sono stati leggermente più alti rispetto a prima di Corona, questo non ha influito sui prezzi.
René Mitteregger: "Personalmente, mi aspetto un aumento dei prezzi dei veicoli di seconda mano. Con i problemi di approvvigionamento dei produttori, le auto di seconda mano di buona qualità stanno diventando scarse.
L'indice di mercato di Autoscout24 indica un prezzo medio di 26.708 franchi svizzeri per le auto di seconda mano nel mese di aprile; a febbraio era di 25.367 franchi svizzeri.
Effetti diretti della crisi
Maurice Acker, direttore nazionale delle vendite di AutoScout24, attribuisce questo aumento del 5,3% alla crisi di Corona.
Maurice Acker: "Sappiamo dalle crisi precedenti che i veicoli economici possono essere venduti anche in situazioni straordinarie, mentre le auto costose tendono a rimanere ferme più a lungo".
Tuttavia, Acker ipotizza che il livello dei prezzi scenderà di nuovo leggermente verso l'autunno, quando si venderanno più veicoli in generale.