Mercato: risultati solidi per il settore
VENDITE Il mercato delle autovetture nuove in Svizzera e nel Liechtenstein è cresciuto del 7,7% a febbraio. Le 18.521 nuove immatricolazioni rappresentano un aumento di 1.323 veicoli rispetto allo stesso mese dell'anno precedente.
Le analisi di auto-schweiz si basano su indagini federali.
Dopo due mesi dell'anno 2024, il mercato automobilistico svizzero ha raggiunto il livello dell'anno precedente con 33.757 nuove autovetture, con grande soddisfazione dell'industria. I primi due mesi dell'anno, tradizionalmente più deboli, non forniscono ancora un quadro chiaro del possibile sviluppo del mercato nell'anno in corso.
Speriamo in un'attività primaverile
Christoph Wolnik, vicedirettore dell'associazione degli importatori auto-schweiz: "Ora attendiamo con ansia l'inizio dell'attività primaverile, annunciata dal Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra. La domanda dei clienti privati è ancora bassa. Speriamo che la situazione cambi presto grazie alla solida situazione economica. Un'analisi più precisa sarà possibile solo con i dati di marzo e aprile".
Stabilizzazione delle unità alternative
Come il mercato nel suo complesso, il numero di autovetture nuove con sistemi di propulsione alternativi si è stabilizzato a febbraio, con un aumento del 21,1% rispetto all'anno precedente, raggiungendo le 10.831 unità. Con una quota di mercato del 31,2%, quasi un veicolo nuovo su tre ha una motorizzazione ibrida completa o leggera. I modelli completamente elettrici rappresentano il 17,8% delle nuove immatricolazioni, mentre gli ibridi plug-in rappresentano un altro 9,5%. I motori a benzina hanno una quota di mercato cumulativa del 32,4% e i motori diesel del 10,2%.
Valori obiettivo per le auto nuove
Nel corso della consultazione sul futuro sistema di riduzione delle emissioni di CO2-Dopo l'adozione della legge sullo Swiss Finish durante la sessione primaverile del Parlamento svizzero, i valori target per le nuove autovetture sono ancora soggetti a obiettivi intermedi annuali tra il 2026 e il 2029. Con una maggioranza risicata, il Consiglio nazionale insiste su questo Swiss Finish, costoso per i consumatori e chiaramente rifiutato da Auto-Schweiz.
Astenersi dalla politica simbolica
Il presidente Peter Grünenfelder spiega: "L'adozione degli obiettivi europei senza obiettivi intermedi è una politica realistica, poiché le case automobilistiche costruiscono veicoli per l'intero continente e non separatamente per la Svizzera. Una diminuzione degli obiettivi ogni anno porterebbe a un aumento delle emissioni di CO2-Le sanzioni e il conseguente aumento dei prezzi dei veicoli dovrebbero essere chiaramente respinte, come ha già fatto il Consiglio degli Stati. La maggioranza dei Consiglieri nazionali dovrebbe ora astenersi da una politica così simbolica. Sarebbe costosa e irrealistica e comporterebbe un maggiore onere finanziario per le PMI e le famiglie nell'acquisto di veicoli a partire dal 2026".
