Mercato: ripresa lenta dopo la crisi
VENDITE Nel mese di maggio, in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein sono state immatricolate 19.991 nuove autovetture. Dopo il 2020, questo è il secondo peggior maggio dall'inizio del millennio. La crisi della Corona non è ancora stata superata. La domanda di autovetture nuove sta riprendendo solo lentamente e non ha assolutamente raggiunto il livello pre-crisi. Solo per questo motivo, il [...]
La domanda di autovetture nuove sta riprendendo solo lentamente ed è ancora lontana dal raggiungere i livelli pre-crisi. Già solo per questo motivo, l'adozione della nuova legge sul CO2 con il conseguente aumento dei costi sarebbe negativa per l'industria automobilistica svizzera.
Crescita del 25 per cento fino al 2020: una magra consolazione
Tuttavia, l'aumento del 25% rispetto all'anno precedente è una magra consolazione, poiché il volume del mercato è ancora inferiore di oltre il 20% alla media ventennale prima della pandemia.
Dall'inizio del millennio, il mercato automobilistico svizzero è rimasto al di sotto delle 100.000 nuove immatricolazioni fino alla fine di maggio solo nei due anni di Corona.
La legge sulla CO2 minaccia un aumento dei costi
La legge sul CO2 irrompe ora nel bel mezzo della crisi. Se verrà approvata, l'associazione degli importatori Auto-Switzerland prevede ulteriori aumenti dei costi per l'industria, senza alcun effetto positivo sul bilancio di CO2.
Christoph Wolnik di Auto-Schweiz: "Gli obiettivi di riduzione per i nuovi veicoli a partire dal 2025 o dal 2030 sono assolutamente indiscutibili. Ma la nuova legge sulla CO2 non sostiene il processo di trasformazione verso un trasporto stradale neutrale dal punto di vista climatico, ma lo rende solo artificialmente più costoso."
