Mercato: massimo storico per le unità alternative
L'anno scorso sono state vendute il 24% di auto in meno rispetto al 2019, ma sono stati venduti 66.687 veicoli con sistemi di trazione alternativi, il 63,8% in più rispetto all'anno precedente. Corona ha fornito il peggior risultato del mercato automobilistico in Svizzera e Liechtenstein da oltre 40 anni. Solo 236 828 autovetture [...]
Corona ha prodotto il peggior risultato sul mercato dell'auto in Svizzera e Liechtenstein da oltre 40 anni. Solo 236.828 nuove autovetture saranno messe in circolazione nel 2020, il numero più basso dalla crisi petrolifera degli anni Settanta.
Secondo l'associazione degli importatori auto schweiz, il calo rispetto al 2019 ammonta al 24%, ovvero 74.638 immatricolazioni di autovetture nuove.
Modelli con ibrido plug-in di grande successo
Tuttavia, la quota di mercato del 28,2% delle auto alternative rappresenta un record positivo. Questo dato ha persino superato di 4,3 punti percentuali l'obiettivo "10/20" dell'associazione degli importatori, che prevedeva una quota del 10% di auto elettriche e ibride plug-in.
Lo scorso anno sono stati immessi in strada 66.687 veicoli con sistemi di trazione alternativi. Questa crescita è dovuta principalmente agli ibridi plug-in, ma anche i modelli a propulsione puramente elettrica e le auto ibride a ricarica automatica hanno registrato un forte incremento. Inoltre, sono state immatricolate 42 auto elettriche a idrogeno, 17 in più rispetto al 2019.
Tuttavia, i modelli alimentati a gas naturale non sono riusciti a raggiungere il livello degli anni precedenti. Il diesel ha registrato 51.823 nuove immatricolazioni, con un calo del 34,7%. La sua quota di mercato è rimasta al 21,9%.
Un'auto nuova su due ha la trazione integrale
Nel 2020 un'auto nuova su due è dotata di trazione integrale. Tuttavia, la quota di mercato 4×4 è diminuita di 1,4 punti percentuali al 50% rispetto al 2019.
Il portavoce di Auto-Schweiz per i media Christoph Wolnik: "Il raggiungimento più che sovrano del 10/20 è uno dei pochi punti di forza dell'anno automobilistico svizzero 2020. Siamo lieti che la situazione critica della produzione e della consegna dei modelli con sistemi di trazione alternativi si sia attenuata dopo la prima ondata di pandemie in primavera. Ciononostante, come previsto, saranno dovute massicce sanzioni per la CO2 per l'anno passato".
L'espansione dell'infrastruttura di ricarica rappresenta un ostacolo
Christoph Wolnik sulle prospettive per il nuovo anno: "La scelta dei modelli non continuerà a crescere così rapidamente come nel 2020, e inoltre molti clienti sono ancora restii ad acquistare unità senza motore a combustione. I sussidi, per lo più bassi, in combinazione con l'espansione troppo lenta dell'infrastruttura di ricarica, sono ancora ostacoli da superare."
