Quasi un'auto nuova su due è un veicolo a trazione integrale

Ciò significa un tasso record del 49,6%. Allo stesso tempo, la domanda di gasolio è scesa a una quota di mercato del 33,9% nel mese di settembre; entrambi gli effetti hanno avuto un impatto negativo sul bilancio di CO2 degli importatori.

Mercato complessivo leggermente in rosso
Il mercato complessivo è scivolato minimamente in rosso a causa del leggero calo di settembre. Nei primi tre trimestri dell'anno in corso, sono state riscattate 231.483 autovetture nuove, per cui mancano solo 300 unità o lo 0,3% rispetto al livello dell'anno precedente.

Ruote alte
Dopo nove mesi, si registra un massimo di quattro ruote motrici del 46,4% (2016: 43,5%) e un minimo di diesel del 36,7% di quota di mercato (2016: 39,4%). Questa combinazione rappresenta una doppia sfida in termini di CO2 per i membri di auto-schweiz. La trazione 4×4 garantisce consumi e valori di CO2 più elevati a causa del peso maggiore e della maggiore potenza propulsiva richiesta. La bassa percentuale di diesel nella trazione integrale, a sua volta, porta a un effetto simile.

Alternativa solo leggermente in crescita
Il motore a benzina, che ha un'efficienza inferiore di circa un quarto, è il principale beneficiario del contenimento mostrato dal motore diesel. Con una quota di mercato del 58,0% dopo nove mesi, il motore a benzina ha raggiunto vette da tempo dimenticate (2016: 55,9%). La crescita dei sistemi di trazione alternativi, che hanno raggiunto una quota di mercato del 5,3%, è significativamente inferiore (2016: 4,7%).

Appello
Andreas Burgener, direttore di auto-schweiz, afferma: "Dobbiamo smettere di parlare di diesel, altrimenti rischiamo una debacle di CO2. Non c'è assolutamente bisogno di un divieto di circolazione per i diesel in Svizzera. Per questo nessuno deve temere una forte perdita di valore se acquista un diesel oggi.

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