Scuole guida: Dall'11 maggio si ricomincia!

Saranno nuovamente ammessi anche tutti i corsi dell'area bifasica e di perfezionamento volontario, nonché i corsi di sicurezza stradale e di emergenza. Per tutti i corsi, tuttavia, il numero di persone presenti (compreso l'istruttore o il facilitatore del corso) deve essere limitato a cinque.

Inoltre, secondo l'Associazione svizzera degli istruttori di guida, devono essere elaborati dei concetti di protezione. Ogni azienda è responsabile dello sviluppo del concetto. Non è prevista l'approvazione dei concetti di protezione da parte delle autorità cantonali o federali. I cantoni sono responsabili del monitoraggio.

Un peso psicologico enorme

Rolf Melliger di Berikon AG, istruttore di guida di auto e moto da 35 anni: "Si è costretti a stare a casa. Dal punto di vista psicologico, è un'enorme fatica. La cosa peggiore è l'insicurezza. Questo stato era quasi insopportabile. A questo si aggiungeva naturalmente l'incomprensione sul perché non mi fosse permesso di tenere corsi di motociclismo, mentre in settori in cui è certamente più difficile rispettare le norme di sicurezza si torna a lavorare. Ma ora è tutto chiaro e sono sollevato".

Le autorità hanno reagito rapidamente
Come la maggior parte dei lavoratori autonomi che non possono lavorare, Rolf Melliger ha chiesto all'ufficio cantonale della sicurezza sociale un risarcimento per il mancato guadagno.

Rolf Melliger: "Il processo amministrativo è stato lodevolmente rapido e semplice. Di conseguenza, attualmente ho accesso all'80% del mio reddito netto tassato.

Guida senza patente di guida valida
Fin qui tutto bene. Chi non ne ha ancora una può richiedere la patente di guida - ad esempio, come diretto interessato a partire dai 25 anni - e iniziare a lavorare. Chi è in possesso di una licenza di condurre scaduta, può ottenerne la proroga o il rinnovo presso l'ufficio della circolazione stradale grazie al regolamento di esenzione dell'USTRA.

A proposito: chi non fa questo passo e viene sorpreso sulla strada senza un permesso di guida valido rischia un procedimento penale (guida senza patente valida).

I nuovi arrivati continuano a rimanere a mani vuote
D'altro canto, la situazione è negativa per i neopatentati che non hanno esperienza di guida sotto forma di patente valida. Secondo una ricerca di moto.ch, il Consiglio federale non ha ancora regolamentato o programmato la ripresa delle attività degli uffici della circolazione stradale.

Ciò significa che fino a nuovo avviso, ma al massimo fino al 30 settembre, non si potranno sostenere esami di teoria e di guida. Come è noto, i neopatentati, sia in auto che in moto, non possono ottenere il foglio rosa senza sostenere l'esame di teoria. Inoltre, senza il permesso di guida, non è possibile guidare o intraprendere un addestramento pratico.

Si può tuttavia ipotizzare che le autorità preposte alla circolazione stradale torneranno presto a intensificare le attività di test.

I gruppi di cinque sono una sfida

Adrian Suter, Responsabile Formazione e Sviluppo TCS Training & Events: "Di solito lavoriamo con dieci-dodici persone. Dall'11 maggio, quindi, dovremmo lavorare in gruppi di non più di cinque persone, compreso l'insegnante. Dovremo raddoppiare il personale, i locali e l'infrastruttura dei percorsi. Inoltre, ci sono sfide legate ai concetti di sicurezza. E resta da vedere quanto sarà grande la domanda".

Riorganizzazione di 930 corsi
I sei centri di formazione TCS sono attualmente chiusi - il personale è in regime di orario ridotto, con circa 100 istruttori e facilitatori interessati in tutta la Svizzera.

Adrian Suter: "Il nostro back office sta lavorando duramente in background per riprenotare corsi e partecipanti. Con 930 corsi da riorganizzare, non ci annoieremo di certo. Soprattutto i mesi di aprile e maggio sono estremamente importanti per la nostra attività. Non saremo in grado di compensare le entrate mancanti nel corso dell'anno: la perdita di fatturato sarà notevole".

Affari con grandi rischi
La pandemia di Corona nel settore della formazione volontaria sta colpendo in modo particolare i fornitori di corsi di perfezionamento negli autodromi all'estero. Peter Studer, amministratore delegato di "have-fun Fahrtrainings", che avrebbe dovuto organizzare il trackday dei lettori di moto.ch sull'Anneau du Rhin in agosto, ne spiega il motivo.

Peter Studer: "La situazione è molto difficile. Dobbiamo fare prenotazioni e depositi. E questo in un momento in cui non sappiamo quando le frontiere saranno di nuovo aperte. Riuscirò a recarmi a Cremona, nel nord Italia, a settembre? E se sì, ci saranno i partecipanti? E cosa succede se un circuito fallisce? La situazione non è mai stata così imprevedibile e rischiosa".

associazione istruttori di guida.ch
tcs.ch
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