Camion elettrici: 180 punti di ricarica in Svizzera

Nell'ambito della fiera dei veicoli commerciali Transport-CH, sono stati pubblicati i risultati di uno studio commissionato da aziende del settore dell'elettromobilità e del trasporto stradale e realizzato dalla società di consulenza EBP. Lo studio è stato presentato dai rappresentanti dell'Associazione svizzera dei veicoli commerciali Astag, dell'Associazione svizzera degli importatori di automobili e dell'azienda di energia e infrastrutture BKW.

Sviluppo dell'infrastruttura di ricarica

I furgoni e gli autocarri a trazione elettrica stanno guadagnando terreno in Svizzera. Gli importatori di autocarri ritengono che la quota di mercato dei veicoli commerciali pesanti aumenterà da poco meno del 5% nel 2022 a oltre il 50% nel 2030.

Andreas Burgener, direttore di auto-schweiz: "I nostri membri del settore dei veicoli commerciali sono consapevoli di questo rapido sviluppo, in quanto le ambiziose emissioni di CO₂-Si prevede l'introduzione di norme per gli autocarri. Queste devono essere collegate alle future emissioni di CO₂La legge si applica anche in Svizzera e può essere raggiunta solo con veicoli a emissioni zero. Ciò richiede un'accelerazione dello sviluppo e dell'espansione dell'infrastruttura di ricarica".

Oltre 130 gigawattora

Secondo lo studio, la domanda di ricarica per gli hub di ricarica rapida in Svizzera sarà di oltre 130 gigawattora nel 2030. Non tutti i circa 180 punti di ricarica richiesti dovranno avere la massima capacità di ricarica. Per soddisfare la domanda di strutture di ricarica rapida saranno necessari 125 punti di ricarica da 1000 kilowatt e 55 punti di ricarica da 350-400 kilowatt".

Silvan Rosser, responsabile dello studio. "Quasi il 60% è rappresentato dalla domanda di e-trucks nazionali e circa il 20% ciascuno da veicoli stranieri che partono o arrivano in Svizzera e da e-trucks in transito".

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