Motorsport: al via le gare in Svizzera
SPORT SVIZZERO Il previsto bel tempo primaverile è proprio quello che ci vuole per una gita alle prime gare automobilistiche in Svizzera, sabato. Tuttavia, gli appassionati dovranno scegliere tra il Critérium Jurassien e lo Slalom Interlaken... Tre settimane dopo il via in Francia, la comunità svizzera dei rally si riunirà al Critérium Jurassien. La seconda prova del [...]
Tre settimane dopo l'apertura della stagione in Francia, la comunità svizzera dei rally si riunisce al Critérium Jurassien. La seconda prova del Campionato Svizzero Rally mette a dura prova i partecipanti, poiché la lunghezza delle 13 prove speciali supera i 200 km, più di qualsiasi altra prova del SM.
Il centro del rally non si trova più nella capitale cantonale di Delémont, ma a Saignelégier. Per motivi di spazio, non c'è più un circuito per gli spettatori. Gli appassionati devono quindi recarsi in uno dei sei diversi circuiti di lunghezza compresa tra 9,8 e 28,4 km per vedere le auto in azione almeno una volta per ogni SS. Tre tappe si svolgeranno il venerdì sera, altre dieci nel lungo sabato.
Anche se i giurassiani festeggiano la 40ª edizione, l'evento dell'anniversario - a parte il team SlowySideways con le sue auto storiche e repliche - non ha un campo di partecipanti speciale. Non è necessario, perché con nove vetture R5 e la rumorosa Porsche di Marc Valliccioni, il vertice nazionale è già ben posizionato in termini di veicoli quest'anno.
Il duello tra il vincitore e campione dello scorso anno Sébastien Carron e Ivan Ballinari (entrambi Ford Fiesta R5) sarà al centro della scena, con il tentativo di intervento del due volte vincitore del Jurassien Nicolas Althaus su una Skoda Fabia R5.
Oltre a Daniel Sieber/Heinz Walther su un'altra Fiesta R5, il team Ruedi Schmidlin/Erich Götte rappresenterà ancora una volta la Svizzera tedesca nello schieramento di testa. Poiché non è stato possibile fornire tempestivamente nuovi componenti per la Fiesta S2000 di Götte, il duo di Basilea partirà con la collaudata Mitsubishi Evo X R4. Erich Götte è l'unico pilota che ha già partecipato alla prima edizione del Critérium Jurassien, allora al fianco del fratello Roland su una Mazda.
I primi duelli sul percorso di slalom
Gli slalom offrono un tipo di azione completamente diversa, ma non per questo meno interessante. Il campionato svizzero prende il via quest'anno con la 21a gara dell'ACS Bern, sabato a Interlaken. L'affluenza è molto alta, anche nella categoria delle auto da corsa.
L'anno scorso, Philip Egli (Dallara F3) e Marcel Maurer (Tatuus-Renault) hanno vinto tutte le gare. In campionato, si sono classificati secondo e terzo dietro a Martin Bürki. Proprio a Interlaken avranno una forte concorrenza da parte dell'eroe locale Christian Balmer e di Yves Hängärtner con la loro Tatuus-Honda FM. Secondo testimoni oculari, Hängärtner ha destato una forte impressione nelle giornate di prova di slalom dell'Equipe Bernoise ad Ambrì - forse ci sarà già la prima sorpresa?
Anche quest'anno, l'unico modo per vincere il titolo è Martin Bürki. In realtà, solo la tecnologia della sua perfetta VW Polo può mettere i bastoni tra le ruote al perfezionista di Uetendorf. Se l'uomo di Berna dovesse avere una giornata storta, i suoi avversari saranno segretamente soddisfatti.
La concorrenza più agguerrita nella lotta per il titolo è attesa da Albin Mächler con la BMW M2 da 550 CV della più grande divisione E1. Forse un membro del team MB di Bürki rovinerà la zuppa di Mächler all'inizio della stagione: Jürg Beiner parteciperà alle prime due gare con un'agile Lancia Delta S4 di Ianniello. Il suo nuovo motore di fabbrica per la BMW M3 GTR non era pronto in tempo.
