Joe Biden: Un appassionato di auto si trasferisce alla Casa Bianca

Insieme a Barack Obama, in qualità di suo vicepresidente, durante la crisi finanziaria globale del 2008 e del 2009, ha salvato l'industria automobilistica americana con garanzie governative e allo stesso tempo ha imposto norme più severe in materia di emissioni e consumi.

Tuttavia, questi sono stati abrogati o annacquati nuovamente da Donald Trump. Ora i produttori devono prepararsi a un ritorno dei valori di Obama.

Riduzione dei consumi del 6% annuo
L'aspetto esatto dei piani di Joe Biden è ancora incerto, ma probabilmente supereranno ancora una volta i limiti definiti dall'amministrazione Obama.

Un piano presentato dai democratici lo scorso giugno prevede una riduzione dei consumi del 6% annuo, a partire dal 2026. Joe Biden ha sicuramente intenzione di far rientrare gli Stati Uniti nell'Accordo sul clima di Parigi e, ne sono certi gli osservatori, utilizzerà i cosiddetti ordini esecutivi per imporre standard ambientali più severi.

Milioni di nuovi posti di lavoro nell'industria automobilistica
Durante la campagna elettorale, Joe Biden ha ripetutamente dichiarato che la lotta al cambiamento climatico è uno degli obiettivi più importanti del suo mandato, insieme alla creazione di nuovi posti di lavoro. La sua politica climatica prevede la creazione di un milione di nuovi posti di lavoro nell'industria automobilistica.

Sul suo portale internet, il nuovo presidente proclama di creare posti di lavoro presso i produttori, i fornitori e le società di infrastrutture - "dai pezzi di ricambio alle stazioni di ricarica, per consentire ai lavoratori e alle imprese americane del settore automobilistico di vincere il XXI secolo".

Incentivi fiscali a favore della mobilità elettrica
Queste misure potrebbero presto includere l'espansione degli incentivi fiscali a favore della mobilità elettrica e il passaggio da modelli a combustione a veicoli elettrici nelle flotte pubbliche.

A differenza del 2012, quando il settore era ancora in fibrillazione per le normative più severe, ora i produttori sono più preparati. General Motors and Co. stanno attualmente accelerando lo sviluppo di modelli elettrici e GM si è posta l'obiettivo di realizzare almeno il 40% delle sue immatricolazioni negli USA con modelli elettrici entro il 2025. Sulla base dei dati di immatricolazione dello scorso anno, si tratterebbe di un milione di modelli.

Basso prezzo del carburante e poche stazioni di ricarica
Se Joe Biden vuole davvero spingere la mobilità elettrica nei prossimi quattro anni, tuttavia, la sua amministrazione ha molto lavoro da fare. Attualmente, le auto elettriche hanno una quota di mercato gestibile dell'1,5% nel suo Paese, in parte a causa dei bassi prezzi del carburante e di un'infrastruttura di ricarica inadeguata.

Gli automobilisti elettrici hanno a disposizione solo 87.000 stazioni di ricarica. Joe Biden prevede di costruire una rete di 500.000 stazioni entro la fine del 2030. Nei prossimi anni, il nuovo presidente ha promesso un investimento governativo di 400 milioni di dollari per realizzare il passaggio all'energia pulita e alla tecnologia avanzata delle batterie.

Previsto un premio per la rottamazione delle auto vecchie
Inoltre, durante la campagna elettorale, Joe Biden ha lasciato intendere di avere in programma un programma di rottamazione per gli americani che sostituiscono le loro auto obsolete con nuovi modelli elettronici.

Al Senato, i Democratici avevano già presentato l'anno scorso un piano secondo il quale 63 milioni di veicoli a combustione interna sarebbero stati scambiati con veicoli elettrici entro i prossimi dieci anni. Secondo queste idee, il premio di permuta era di 3000 dollari (poco meno di 3000 franchi svizzeri).

joebiden.com