Estoril Classics: Assolo di Yves Scemama 🎥
PICCOLI, MA BELLI Un numero significativamente inferiore di partecipanti rispetto al solito si è recato in Portogallo per l'ultimo evento Classic Racing organizzato dall'agenzia Peter Auto. Anche la presenza svizzera è stata ridotta. Per Yves Scemama ne è valsa la pena. Uno spaccato senza parole ma ricco di azione dell'Estoril Classics 2020. L'unico rivale di Yves Scemama tra le 13 auto sportive e [...]
Uno spaccato senza parole ma ricco di azione delle Classiche dell'Estoril 2020.
L'unico avversario alla pari di Yves Scemama nella gara di 13 auto sportive e GT della fine degli anni Settanta e dell'inizio degli anni Ottanta (CER2) al Circuito Estoril, vicino alla capitale portoghese Lisbona, era suo fratello Philippe. Mentre Yves partiva in testa con la sua Toj SC304 con motore Cosworth V8, Philippe dovette partire dal fondo della griglia con la sua Lola T600 Chevrolet dopo un problema tecnico nelle prove.
Coppia di fratelli in vantaggio
Nel giro di un giro, quest'ultimo si è trovato in seconda posizione, ma non ha trovato il collegamento diretto con il leader della sua famiglia. Al contrario, Francisco Lara Resende, che era partito dalla penultima fila, è arrivato alle sue spalle con la Chevron B36 più piccola e ha superato l'ex prototipo sportivo IMSA dell'uomo di Neuchâtel.
Il brasiliano è quindi partito all'inseguimento della vettura sportiva svizzera a tre litri con cui Heinz Schulthess avrebbe voluto prendere il via a Le Mans nel 1976, ma che aveva interrotto prematuramente l'avventura a causa di problemi tecnici in allenamento.
Uno vince, l'altro si schianta
Lara Resende si è fatta le ossa su Yves Scemama. Alla fine, ha dovuto ammettere la sconfitta solo per una lunghezza.
Per Philippe Scemama, invece, la gara di un'ora si è conclusa prematuramente dopo 37 minuti a causa di un incidente improvviso sul rettilineo d'arrivo.
Nelle auto da corsa più vecchie con storia di Le Mans (CER1), Marc de Siebenthal e Henrique Gemperle hanno portato la loro Chevron B8 al quinto posto assoluto e al terzo posto nella classe fino a due litri. Dopo il ritiro della McLaren M8C DFV, che era stata la più veloce nelle prove, la Lola T70 di David Hart e Nicky Pastorelli ha vinto incontrastata dall'inizio alla fine.
Festival di Capri
In assenza delle due BMW 3.5 CSL di Michael Erlich e Christian Traber, sempre in lotta per le vittorie, le Ford Capri 3100 RS, altrettanto veloci, hanno dettato il ritmo delle vetture turismo del Gruppo 2.
La Colonia-Capri, che nelle qualifiche era stata messa in pole position dall'ex campione dell'IndyCar Dario Franchitti con un miglior tempo, è rimasta indietro nelle fasi iniziali per problemi al motore e si è ritirata per questo motivo più tardi in gara, dopo che Zak Brown, il veloce CEO di McLaren Racing, ha preso il volante.
E un altro podio per Yves Scemema
Come nell'apertura della stagione della 2020 Classic Endurance Racing Series, che consiste in soli tre eventi, a Le Castellet il belga Christophe Van Riet si è aggiudicato la vittoria davanti ai francesi Yves e Guillaume Mahé.
Con una partenza fulminea, Yves Scemama è salito immediatamente in terza posizione con la Ford Capri 2600 RS del 1972, un po' più vecchia e più debole. Il pilota di Neuchâtel ha difeso questa posizione per un'ora contro una BMW 635 CSi di Gruppo A e ha così festeggiato il suo secondo podio alle Classiche di Estoril.
Senza l'ex pilota di Ginevra GT3 Henri Moser come partner forte, Charles Firmenich ha ottenuto solo l'ottavo posto con la sua BMW 3.0 CSL del 1972 negli storici colori Jägermeister.
