Emil Frey Racing: doppia vittoria contrastata

La posizione di partenza dell'Emil Frey Racing sul circuito di dune di Zandvoort non poteva essere migliore. Per la prima gara, il canadese Mikaël Grenier ha piazzato la Lamborghini Huracán GT3 Evo #14 in pole position, mentre Giacomo Altoè ha qualificato la #163 per il decimo posto in griglia tra i 22 concorrenti.

Nella seconda volata, entrambe le vetture hanno occupato la prima fila della griglia. Considerando questo dominio nelle qualifiche, un secondo e un primo posto non hanno significato il risultato sperato.

La pioggia come guastafeste
A causa delle condizioni meteorologiche incerte, il team ha optato per una strategia di pneumatici divisi. Grenier, autore della pole, è partito con le gomme slick, Altoè con le rain. Poco dopo l'inizio della gara, è seguito un breve acquazzone.

Tuttavia, l'asfalto si è asciugato più lentamente del previsto, il che ha fatto sì che l'#14 non accumulasse abbastanza grip con la gomma senza battistrada e quindi è rimasto molto indietro. D'altra parte, l'italiano ha avuto le carte migliori con i pneumatici da pioggia e si è portato in P2 dopo 30 minuti, ma ha subito una foratura poco dopo.

Subito dopo la partenza di gara 1, il canadese è rimasto in testa solo per poco tempo. Dopo il pit stop, il compagno di squadra Albert Costa ha preso il controllo della Lamborghini e si è assicurato un solido quarto posto nonostante la foratura. Norbert Siedler ha concluso la prima gara con un frustrante 19° posto con la vettura che ha rilevato da Grenier.

Penalità di tempo per il primo...
Costa ha iniziato la seconda gara da P2, ma ha perso una posizione alla prima curva, che ha riguadagnato dopo un errore del pilota Audi davanti a lui. Grazie al ritmo migliore, lo spagnolo è passato addirittura al comando, seguito dalla seconda Lamborghini di Safenwil.

Altoè ha proseguito la sua ottima performance dopo aver preso il posto di Costa. L'Audi R8 di Dries Vanthoor e Charles Weert, che è stata l'ultima a cambiare pilota, è stata in testa fino al traguardo davanti alle Lamborghini svizzere. Tuttavia, poiché non tutto era stato corretto durante il pit stop dei belgi, questo duo ha ricevuto una penalità di tempo durante la gara.

Secondo al traguardo, Giacomo Altoè ha regalato all'Emil Frey Racing la prima vittoria nel GT World Challenge Europe dopo la migliore preparazione di Costa. Inoltre, è stato premiato l'equipaggio che ha effettuato il pit stop più veloce.

... e il terzo
L'austriaco, partito secondo, e il canadese, arrivato terzo, sembravano aver assicurato l'ambita doppietta del team svizzero con la #14 dopo la penalità di tempo dell'Audi. Ma poiché anche loro hanno ricevuto una penalità di 30 secondi, sono finiti in un deludente decimo posto. Secondo i commissari sportivi, il loro pit stop non è stato effettuato in conformità con le norme di sicurezza.

Sogno infranto di una doppia vittoria
Il capo del team e il suo staff hanno quindi vissuto con sentimenti contrastanti il weekend di gara in Olanda, che è stato di per sé un successo.

Lorenz Frey-Hilti: "È stato dimostrato ancora una volta che il motorsport a volte è spietato. La squalifica del secondo posto della #14 ha infranto il sogno di tutta la squadra di ottenere una doppia vittoria. Sono orgoglioso della vittoria della #163 nella seconda gara. È una grande motivazione per la squadra. A Barcellona ci aspettano tre gare sprint, per le quali ci stiamo preparando intensamente.

Podio del campionato in vista
Nella Team Cup, Emil Frey è salito al terzo posto nella classifica sprint e al quinto nella classifica generale grazie alle due gare di endurance disputate finora (per un totale di cinque eventi su otto).

Da Zandvoort, il team Safenwil si è recato direttamente al Circuito di Spa-Francorchamps, dove tutti i team GT si stanno preparando per la classica endurance di fine ottobre, per due giorni questa settimana.

emilfreyracing.com

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