IndyCars: Premiere con parabrezza 🎥
PARABREZZA SICURI Gli americani sono stati i primi a riprendere le gare in tempi di coronavirus, a metà maggio. Il 6 giugno, le IndyCar hanno debuttato in Texas con parabrezza che potrebbero costituire un precedente. Gli highlights di cinque minuti del primo round della NTT Indy Car Series 2020 con le auto da corsa con parabrezza di Dallara. Il 17 maggio, la [...]
Gli highlights di cinque minuti del primo round della NTT Indy Car Series 2020 con le auto da corsa Aeroscreen di Dallara.
Il 17 maggio, la Nascar ha dato il via alla ripresa della stagione agonistica, iniziata a febbraio. Il primo fine settimana di giugno, le IndyCars hanno seguito l'esempio con il loro inizio ritardato della stagione. La sede era il Texas Speedway di Fort Worth, chiuso ermeticamente agli spettatori.
I ricordi dell'incidente di Simona de Silverstro
Simona de Silvestro ha avuto un grave incidente su questo ovale ad alta velocità all'inizio di giugno nella sua prima stagione Indy nel 2010, appena una settimana dopo la sua magnifica vittoria nella classifica dei rookie della 500 miglia di Indianapolis.
Fortunatamente, ha riportato solo ustioni alla mano quando è uscita dall'abitacolo della Dallara completamente distrutta e carbonizzata. In caso di emergenza, il suo mecenate Fredy Lienhard la aiutò acquistando un'auto sostitutiva, con la quale riuscì a concludere la sua prima stagione in IndyCar. Questa Dallara è oggi visibile presso l'autobau Romanshorn.
Con parabrezza per la prima volta
Dieci anni dopo, le IndyCar sono ancora altrettanto veloci, ma un po' più sicure. L'introduzione dei cosiddetti aeroscreen rappresenta un ulteriore passo avanti in questa direzione.
I parabrezza circondano l'abitacolo e proteggono la testa e la parte superiore del corpo del pilota in caso di cappottamenti, voli contro le recinzioni o contatti con altri veicoli, ruote volanti e pezzi di detriti. In passato, questo sistema ha già salvato delle vite in alcune serie di corse di formula.
Impresa comune
L'aeroscreen in policarbonato e bordi in titanio è stato sviluppato in collaborazione tra Red Bull Advanced Technologies (RBAT), Dallara e l'organizzazione della serie. Dopo numerosi test drive, prove di carico specifiche e test balistici, tutte le parti coinvolte hanno dato il via libera per la prima in Texas. Il tutto si è svolto senza problemi.
Bisogna abituarsi
Bisogna abituarsi alla vista dei monoposti con gli abitacoli chiusi, così come qualche anno fa ci si è dovuti abituare alla protezione dell'abitacolo Halo in Formula 1, che ora tutte le formule FIA hanno adottato. Ci abitueremo lentamente anche alle mostruose tribune completamente vuote degli autodromi americani. L'Europa seguirà presto...
Gli stessi conducenti hanno espresso la loro soddisfazione. La maneggevolezza del veicolo è leggermente diversa, ma non è un problema una volta che ci si abitua. Anche la visibilità è libera e ci si sente più sicuri.
Scott Dixon entra nella storia
Il vincitore della gara di 200 giri, iniziata sabato sera, è stato il cinque volte campione Scott Dixon su una Dallara-Honda del Chip Ganassi Racing. Il neozelandese, 40 anni, ha festeggiato la sua 47a vittoria in IndyCar.
Dixon è il primo pilota dai tempi del leggendario A.J. Foyt a vincere almeno una gara in 18 stagioni consecutive - il 2020 è la sua 19a. Con una velocità media di 215 mph (circa 346 km/h), era già stato il più veloce nelle qualifiche.
